L'Audi A3 n'est pas une nouveauté, mais elle a toujours autant de succès, appréciée pour sa ligne racée, son confort et sa motorisation puissante.
Habitabilité
N'étant pas petit, il m'est souvent difficile de trouver une voiture compacte assez grande pour être confortable. Malgré son appartenance à cette catégorie, la nouvelle A3 offre une habitabilité exceptionnelle. Il m'est d'ailleurs impossible de conduire en ayant reculé le siège à fond. Pour le passager, idem : même les jambes tendues, il n'y a pas moyen de toucher le bout du plancher. Les places arrière bénéficient également de cette habitabilité. L'accès à ces places est facilité par le système "Easy-entry" qui permet d'avancer les sièges avant au maximum sans perdre la configuration initiale.
| Voiture essayée | |
| Type | Audi A3 II |
| Motorisation | 1,9l TDI 105 ch. (turbodiesel à injecteurs-pompes) --> 135 ch avec modification ABT (voir ci-dessous) |
| Niveau de finition | Attraction Pack Clim |
| Catégorie | Compacte |
| Conditions de l'essai | |
| Essayeur | Olivier (internaute) |
| Origine de la voiture | La voiture appartient à l'essayeur |
| Première mise en circ. | Mars 2004 |
| Kilométrage | 25.000 km |
| Conditions de l'essai | 25.000 kilomètres parcourus, sur tous types de routes |
Habitabilité
N'étant pas petit, il m'est souvent difficile de trouver une voiture compacte assez grande pour être confortable. Malgré son appartenance à cette catégorie, la nouvelle A3 offre une habitabilité exceptionnelle. Il m'est d'ailleurs impossible de conduire en ayant reculé le siège à fond. Pour le passager, idem : même les jambes tendues, il n'y a pas moyen de toucher le bout du plancher. Les places arrière bénéficient également de cette habitabilité. L'accès à ces places est facilité par le système "Easy-entry" qui permet d'avancer les sièges avant au maximum sans perdre la configuration initiale.
