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Venant de la Focus TDCi 115, l'A3 105 ch. ressemble à un tracteur dont on aurait oublié de desserrer le frein à main. Bref, rien d'extraordinaire. Il n'offre d'ailleurs que 250 Nm de couple. Pour palier à cela, il est possible de modifier le boîtier électronique. Attention, il ne s'agit pas d'ajouter une puce. Cette dernière n'est en effet pas du tout garantie par le constructeur et n'est pas parfaitement adaptée au moteur. Dans ce cas-ci, il s'agit d'une préparation du moteur réalisée par ABT. Cette modification permet un gain de 25 ch et 55 Nm de couple. Tout cela étant garanti par le constructeur 2 ans. Je vous dirai ce que ça donne après modification... :-)
Commentaire après modifications du moteur:
Modification du boîtier électronique pour apporter environ 30 ch de gain. La voici donc à 135 ch et un peu plus de 300 Nm de couple. Cette voiture est enfin un peu agréable à conduire. Là où le manque de pêche se faisait sentir, la modification a fait son oeuvre. Elle est particulièrement réussie en combinaison avec la boîte 5 vitesses. En effet, les rapports ne sont pas trop courts et on gagne en vitesse de pointe.
J'ai eu l'occasion de tester la nouvelle Golf 140 ch. Je trouve que celle-ci est désavantagée par sa boîte 6. Les rapports sont beaucoup trop courts et la première est quasiment inexistante. De plus, elle consomme 0,5 l/100 km en plus.
Bref, pour en revenir à l'A3, cette modification a vraiment été très bénéfique et le plaisir de conduite est revenu. Juste quelques données: vitesse de pointe sur plat: 228 km/h et en descente 235 km/h. Il s'agit évidemment de vitesses mesurées auxquelles il faut certainement retirer 10% (à mesurer par positionnement satellite GPS). Cette modification coûte un peu moins de 1000 € et est totalement garantie par ABT et Dieteren. Elle est d'ailleurs réalisée chez Dieteren.
PS: Si vous avez le 2.0 TDI 140 ch, vous pouvez faire la modif qui poussera votre char à plus de 170 ch et 400 Nm de couple; de quoi réellement utiliser la boîte 6 ! ;)
Commentaire après modifications du moteur:
Modification du boîtier électronique pour apporter environ 30 ch de gain. La voici donc à 135 ch et un peu plus de 300 Nm de couple. Cette voiture est enfin un peu agréable à conduire. Là où le manque de pêche se faisait sentir, la modification a fait son oeuvre. Elle est particulièrement réussie en combinaison avec la boîte 5 vitesses. En effet, les rapports ne sont pas trop courts et on gagne en vitesse de pointe.
J'ai eu l'occasion de tester la nouvelle Golf 140 ch. Je trouve que celle-ci est désavantagée par sa boîte 6. Les rapports sont beaucoup trop courts et la première est quasiment inexistante. De plus, elle consomme 0,5 l/100 km en plus.
Bref, pour en revenir à l'A3, cette modification a vraiment été très bénéfique et le plaisir de conduite est revenu. Juste quelques données: vitesse de pointe sur plat: 228 km/h et en descente 235 km/h. Il s'agit évidemment de vitesses mesurées auxquelles il faut certainement retirer 10% (à mesurer par positionnement satellite GPS). Cette modification coûte un peu moins de 1000 € et est totalement garantie par ABT et Dieteren. Elle est d'ailleurs réalisée chez Dieteren.
PS: Si vous avez le 2.0 TDI 140 ch, vous pouvez faire la modif qui poussera votre char à plus de 170 ch et 400 Nm de couple; de quoi réellement utiliser la boîte 6 ! ;)
