Confort
À voiture sportive, suspension sportive. Et donc confort ferme. Mais pas planche à pain pour autant. La suspension est à la fois suffisamment souple pour ne pas tasser les vertèbres au passage de la moindre irrégularité, et suffisamment ferme pour éliminer totalement les mouvements de tangage et réduire le roulis à son strict minimum (...).
En revanche, le confort auditif est pour ainsi dire inexistant : on entend le travail des suspensions et on peut deviner finement l'état du revêtement en prêtant attention aux bruits de roulement... Du moins jusqu'aux environs de 100 km/h, allure à laquelle les bruits d'air prennent le relais, au point de rendre la radio (en option) inutile et la conversation difficile.
Si vous voulez des équipements, c'est raté : cette voiture a éliminé tout le superflu - ses conducteurs n'ont qu'à en faire autant (...) Les deux seuls réglages de la position de conduite sont le réglage en approche et le soutien lombaire (via une poire - et uniquement si vous avez pris la sellerie cuir, qui est une option), la colonne de direction n'est pas réglable. Aucun besoin, du reste : la position de conduite est excellente (...)

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