Sécurité
Le freinage (disques pleins et ventilés de 288 mm à l'avant et à l'arrière) étant suffisamment endurant à la base pour supporter sans coup férir toute une journée de circuit, ainsi qu'a pu le vérifier déjà à plusieurs reprises votre serviteur. De même, il est puissant et facilement dosable. Seul l'ABS est sujet à la critique: il intervient bien avant le blocage des roues, qui serait du reste facilement atteint à l'avant vu l'étroitesse des roues (175 de large) et la faible masse qu'elles supportent (350 kg) (...)
D'ailleurs, l'ABS est la seule concession à l'électronique sécuritaire (avec la répartition). Pas question ici d'AFU (Aide au Freinage d'Urgence), de CBC, d'ESP (Programme Electronique de Stabilité) ou d'antipatinage; le conducteur est le seul maître à bord et le seul, également, à disposer d'un airbag, logé dans le petit volant (...)
La visibilité ne pose aucun problème particulier vers l'avant ; par contre la visibilité de trois quart arrière est gênée par le dessin des montants de la carrosserie. Cet état de fait est partiellement compensé par le fait que les rétroviseurs extérieurs sont placés de façon à voir les ailes arrières, mais partiellement seulement (...)

Conclusion >>>