Un essai de passionné, au volant de cette Berline ultra-sportive aux performances hors du commun... Quelques défauts... Vite oubliés !
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| ©BMW |
| Voiture essayée | |
| Type | BMW M5 E60 (génération apparue en 2005) |
| Motorisation | 5,0 l V10 507 ch |
| Niveau de finition | |
| Catégorie | Ultrasportive |
| Conditions de l'essai | |
| Essayeur | Scudmax (internaute) |
| Origine de la voiture | La voiture appartient à un ami de l'essayeur |
| Première mise en circ. | Avril 2005 |
| Kilométrage | 30000 km |
| Conditions de l'essai | 3000 km parcourus sur tout type de route. |
Habitabilité
Même s'il s'agit du modèle ultra sportif de la gamme, la M5 reste une Série 5 à part entière. À savoir une berline proposant cinq vraies places (celle du milieu à l'arrière étant un petit peu limitée pour les grands gabarits) et un très grand coffre. Les sièges avant sont parfaitement dessinés et offrent un très grand confort. On aligne les kilomètres sans aucune fatigue (...)
Par rapport à sa devancière, la M5 E39 V8, les sièges sont plus enveloppants, grâce notamment au réglage (électrique) de la largeur du dossier. Le volant aussi est plus agréable: la jante est plus épaisse avec deux gros bourrelets à 10h10 (...)
En bref, l'habitabilité est très satisfaisante; normal pour une voiture qui fait plus de 4m80 de long. Mention spéciale pour les sièges avant, qui procurent un confort et un maintien excellents.
