Bien qu'étant un cabriolet, la S2000 se révèle être une véritable sportive... Sensations garanties ! Essai d'une voiture qui demande beaucoup mais le rend au centuple !
Habitabilité
Pour un roadster sportif, l'habitabilité est très correcte pour deux (espace aux coudes, rangement...). Le coffre est d'une taille honnête (rien à voir avec celui de mon ancienne Mazda MX5 !): une fois enlevé le chargeur CD, j'ai pu partir deux semaines en Corse (avec mon amie... Inutile de vous faire un dessin sur le nombre de choses indispensables à une jeune femme !) avec bagages, palmes, tubas, serviettes de plage...
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| ©Honda |
| Voiture essayée | |
| Type | Honda S2000 |
| Motorisation | 2,4 l 16 s 240 ch |
| Niveau de finition | Attraction Pack Clim |
| Catégorie | roadster |
| Conditions de l'essai | |
| Essayeur | Jerome_tlse (internaute) |
| Origine de la voiture | La voiture appartient à l'essayeur |
| Première mise en circ. | Décembre 2000 |
| Kilométrage | 37.000 km |
| Conditions de l'essai | 10.000 kilomètres parcourus, sur tout type de route |
Habitabilité
Pour un roadster sportif, l'habitabilité est très correcte pour deux (espace aux coudes, rangement...). Le coffre est d'une taille honnête (rien à voir avec celui de mon ancienne Mazda MX5 !): une fois enlevé le chargeur CD, j'ai pu partir deux semaines en Corse (avec mon amie... Inutile de vous faire un dessin sur le nombre de choses indispensables à une jeune femme !) avec bagages, palmes, tubas, serviettes de plage...
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