Qualité
La qualité générale de la carrosserie et la finition intérieure est excellente. Tout est très bien ajusté, présente un aspect robuste de bonne facture, les revêtements divers sont solides et bien finis. Tout respire la qualité et la solidité façon suédoise. L'austérité reste encore un point à améliorer un minimum pour vraiment en faire une voiture de jeunes. Un bon point visuel : les teintes disponibles pour les tapis de sol permettent d'harmoniser l'intérieur à la couleur de carrosserie. Idem pour le coffre.

©Volvo

Conclusion
Avec la C30, Volvo veut clairement empiéter sur les plates-bandes des allemandes comme la Golf, l'Astra, la Focus et l'A3.
Elle représente une alternative sérieuse à un prix correct au vu de son équipement de base. Elle se rapproche pas mal de la Focus, mais son prix la réservera à la clientèle habituellement typée Audi/BMW. Plus fun qu'une Corolla en offrant le même sérieux, je pense qu'elle fera rapidement partie du paysage routier de sa catégorie.

Avec 13 couleurs de carrosserie, 4 pour les kits sports, 11 modèles de jantes alu, 15 habillages intérieurs, 4 décorations pour la console, 3 pour le volant et le levier de vitesse et deux pour le pédalier, les combinaisons décoratives possibles sont énormes pour personnaliser la voiture.

Les plus	Les moins
Esthétique	3 portes uniquement
Places arrières	coffre risible
Tenue de route	suspensions sèches