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1970-1987 Aston Martin V8
Début 1970, la DBS se trouve enfin équipée d'un moteur V8 et grimpe alors sur le podium des voitures les plus rapides du monde : elle dépasse les 250 km/h avec 320 chevaux et un passage 0-100 km/h en moins de 6 secondes.
Suite au rachat de la firme, la DBS V8 change de nom à partir de 1972, pour s'intituler tout simplement V8. C'est sous cette appellation que vont se succéder les modèles durant près de 20 ans.
L'AM V8 Vantage lancée en 1977 surenchérit dans le supercar à l'époque avec 380 chevaux pour 275 km/h.
En 1986, c'est le cabriolet « Volante » qui connaît sa version V8 avec un moteur poussé à 420 chevaux. James Bond le conduira dans Tuer n'est pas jouer, en 1987.
1994 Aston Martin DB7
L'appellation DB refait surface en 1994, avec la reprise de la firme par Ford (qui possède également Jaguar). La DB7 est conçue comme une seconde gamme moins coûteuse que les supercars V8.
Elaborée sur une plateforme et avec un moteur Jaguar 6 cylindres en ligne, la DB7 développe 335 chevaux et atteint 260 km/h.
Face au succès, Ford décide d'aller plus loin, retire le moteur 6 cylindres en 1999 et sort l'Aston Martin DB7 Vantage, équipée d'un moteur V12. Le bolide retouché sur le plan aérodynamique pour encaisser plus de puissance, monte alors jusqu'à 295 km/h avec ses 420 chevaux.
Début 1970, la DBS se trouve enfin équipée d'un moteur V8 et grimpe alors sur le podium des voitures les plus rapides du monde : elle dépasse les 250 km/h avec 320 chevaux et un passage 0-100 km/h en moins de 6 secondes.Suite au rachat de la firme, la DBS V8 change de nom à partir de 1972, pour s'intituler tout simplement V8. C'est sous cette appellation que vont se succéder les modèles durant près de 20 ans.
L'AM V8 Vantage lancée en 1977 surenchérit dans le supercar à l'époque avec 380 chevaux pour 275 km/h.
En 1986, c'est le cabriolet « Volante » qui connaît sa version V8 avec un moteur poussé à 420 chevaux. James Bond le conduira dans Tuer n'est pas jouer, en 1987.
1994 Aston Martin DB7
L'appellation DB refait surface en 1994, avec la reprise de la firme par Ford (qui possède également Jaguar). La DB7 est conçue comme une seconde gamme moins coûteuse que les supercars V8.Elaborée sur une plateforme et avec un moteur Jaguar 6 cylindres en ligne, la DB7 développe 335 chevaux et atteint 260 km/h.
Face au succès, Ford décide d'aller plus loin, retire le moteur 6 cylindres en 1999 et sort l'Aston Martin DB7 Vantage, équipée d'un moteur V12. Le bolide retouché sur le plan aérodynamique pour encaisser plus de puissance, monte alors jusqu'à 295 km/h avec ses 420 chevaux.
