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La Dodge Challenger
Si la Cuda n'en est encore qu'au stade du concept, Dodge (qui appartient à Chrysler) a décidé de revenir pour de bon dans les muscle cars en faisant revivre le modèle Challenger, incontournable du genre dans les années 70. Après un concept qui en a fait rêver plus d'un il y a deux ans, Dodge vient de présenter la nouvelle Challenger SRT8, redessinée et équipée de tout le confort moderne. Fidèle au concept car, la Challenger réactualisée garde un goût de seventies dans la silhouette, surtout dans le becquet arrière. Sa bande noire n'est plus une peinture de guerre, c'est une bande de fibre de carbone intégrée dans le capot !
Côté puissance, la SRT8 est basée sur une plate-forme de Dodge Charger et de Chrysler 300C. Elle est équipée d'un V8 Hemi 6.1 de 425 chevaux, 570 Nm. De quoi passer du 0 au 100 km/h en 5 secondes...
A l'intérieur, si le design n'est pas spécialement élaboré, toutes les technologies du moment sont là : la navigation GPS, l'ouverture et le démarrage mains libres...
Mais le retour de la Challenger est plus qu'un hommage, c'est tout simplement une nouvelle série avec plusieurs déclinaisons de moteurs à venir, moins puissantes que le V8 de la SRT8.
Ainsi la version SXT accueillera un V6 de 250 chevaux et le modèle R/T sera équipé d'un V8 5,7 litres Hemi de 350 chevaux.
Si la Cuda n'en est encore qu'au stade du concept, Dodge (qui appartient à Chrysler) a décidé de revenir pour de bon dans les muscle cars en faisant revivre le modèle Challenger, incontournable du genre dans les années 70. Après un concept qui en a fait rêver plus d'un il y a deux ans, Dodge vient de présenter la nouvelle Challenger SRT8, redessinée et équipée de tout le confort moderne. Fidèle au concept car, la Challenger réactualisée garde un goût de seventies dans la silhouette, surtout dans le becquet arrière. Sa bande noire n'est plus une peinture de guerre, c'est une bande de fibre de carbone intégrée dans le capot !
Côté puissance, la SRT8 est basée sur une plate-forme de Dodge Charger et de Chrysler 300C. Elle est équipée d'un V8 Hemi 6.1 de 425 chevaux, 570 Nm. De quoi passer du 0 au 100 km/h en 5 secondes...
A l'intérieur, si le design n'est pas spécialement élaboré, toutes les technologies du moment sont là : la navigation GPS, l'ouverture et le démarrage mains libres...
Mais le retour de la Challenger est plus qu'un hommage, c'est tout simplement une nouvelle série avec plusieurs déclinaisons de moteurs à venir, moins puissantes que le V8 de la SRT8.
Ainsi la version SXT accueillera un V6 de 250 chevaux et le modèle R/T sera équipé d'un V8 5,7 litres Hemi de 350 chevaux.
