Des deux-roues pratiques ou puissants qui ont tout pour plaire
Retrouvez les scooters du moment : 50 cm3 pour se faufiler en ville, 125 cm3 pour passer à la vitesse supérieure, ou bien le fameux trois roues qui offre jusqu'à 400 cm3 sans avoir à passer le permis moto !
50 cm3 : Yamaha Giggle
L'usage d'un scooter 50 cm3 est bridé pour ne pas dépasser 45 km/h… C'est donc seulement en ville qu'il va s'avérer utile… Alors, quitte à conduire doucement, autant le faire avec style : c'est ce que semble s'être dit Yamaha ! Avec son plancher plat, son gros phare rond, sa selle plate et son guidon apparent, le Giggle est tout simplement différent des autres scooters ! Assez léger (87 kg), son moteur 4 temps offre suffisamment de reprise pour se faufiler dans la circulation… Mais en solo uniquement, car il n'y a pas véritablement de place pour un deuxième passager. A noter aussi la pauvreté des instruments inclus : pas de feux de détresse, pas d'appel de phare, pas de totaliseur, pas de béquille latérale… Seul le rangement est à la hauteur avec un coffre confortable de 33 litres. Le Yamaha Giggle, c'est avant tout une question de style !
Son prix : environ 2 000 euros.
125 cm3 grandes roues : Suzuki Sixteen
Le Sixteen de Suzuki est un bon exemple de ces « grandes roues » confortables. Son apparente sobriété est en fait parfaitement étudiée pour offrir de l'espace à l'avant, notamment pour protéger les jambes passager. Sa tenue de route est impeccable : il est maniable, parfaitement stable et avec des suspensions puissantes. Du côté des performances, son moteur 4 temps deux soupapes lui permet de monter jusqu'à 110 km/h. Le Suzuki Sixteen a tout pour plaire ! Il lui manque seulement plus de place dans le coffre, mais ce problème existe chez tous les 125 grandes roues.
Depuis sa création en 1966, la Chevrolet Camaro est considérée comme l'une des plus célèbres voitures de sport du monde. Elle fait partie de la classe des « pony cars », une catégorie d'automobiles à...Lire la suite
Son prix : environ 3 000 euros.125 cm3 GT : TGB X-Motion
Les modèles typés GT sont plutôt étudiés pour les longs trajets avec une carrosserie plus haute et une protection plus importante que les « grandes roues ». Le modèle phare de cette catégorie est sans conteste le Yamaha X-Max. Mais TGB, qui fabrique habituellement des quads, a décidé de reprendre les grands principes du Xmax pour 1 000 euros de moins. Le X-motion reprend l'allure sportive de son concurrent avec un peu moins de finition, mais avec quelques ajouts comme le double échappement. Côté équipement, le TGB est exemplaire : coffre pour deux casques, feux de détresse, boite à gants, repose pieds arrière… Tout est là. Côté puissance, avec son monocylindre 4 soupapes à refroidissement liquide, le moteur grimpe jusqu'à 115 km/h à près de
8 000 tr/minute. Dernier point, le rapport qualité/prix du TGB X-motion est imbattable.
Son prix : environ 3 000 euros.
250 cm3 ou 400 cm3 : Piaggio MP3 LT
Piaggio a frappé très fort avec deux nouvelles versions du MP3, son succès à trois roues : il est désormais possible de conduire des cylindrées de 250 cm3 et 400 cm3 avec un simple permis B ! Pour permettre cela, le constructeur italien a fait agrandir la roue arrière, le pare brise, et a ajouté une pédale de frein et de nouveaux feux. Résultat, ces tricycles sont faciles à prendre en main et sécurisants, grâce à une bonne tenue de route. Il est cependant nécessaire de s'habituer aux engins qui pèsent leur poids (240 kg) et qui ne sont ni des motos, ni des autos ! S'ils sont un peu patauds à manœuvrer en ville, ils seront idéaux pour les longs trajets. Le Piaggio MP3 LT400 permet même de prendre l'autoroute avec une vitesse de pointe de 140 km/h (130 km/h pour le LT 250).