Porsche 911 Turbo : la même en mieux ?

Cayenne diesel, Panamera et maintenant 911 Turbo. L'année 2009 aura été riche en nouveautés pour Porsche. Le salon automobile de Francfort, du 17 au 27 septembre 2009, verra donc l'apparition de deux nouveautés pour le prix d'une : la nouvelle Porsche 911 Turbo, en version coupé et cabriolet.

Un design classique…
Deux nouveautés qui n'en sont pas véritablement si l'on se cantonne à un point de vue esthétique – en même temps, pourquoi changer un design qui gagne ? La nouvelle Porsche 911 Turbo reprend donc largement les lignes de sa devancière, même si septième génération bénéficie de quelques détails inédits, tels que ses projecteurs antibrouillard, le cerclage chromé des optiques, jantes et feux arrière.

Une voiture plus rapide et moins gourmande
Les nouveautés de cette Porsche 911 Turbo sont donc à chercher sous le capot. Et là, tout semble comme avant… en mieux. La nouvelle voiture de Porsche est plus puissante (500 chevaux contre 480), plus rapide (312 km/h contre 310) et plus « économe » (11,4 l/100 km et un taux d'émission de CO2 en baisse de 18 % à environ 250 g/km). Bref, sans apporter de vraies différences avec l'ancien modèle, Porsche devrait réussir une fois de plus à faire ce qu'il fait de mieux : vendre du rêve. Et qui s'en plaindrait ?

>>> Retrouvez notre dossier : Salon automobile de Francfort 2009 <<<

Disponible à partir de novembre 2009
Prix : 147 600 euros pour la Porsche 911 Turbo coupé ; 158 900 euros pour le cabriolet