Les bons et les mauvais points...
Petite devinette : qui est l'homme du jour en ce dimanche nuageux à Hockenheim ? Lewis HAMILTON qui enchaîne un deuxième succès de rang (le huitième de sa carrière) après sa victoire d'il y a quinze jours à domicile à Silverstone et qui s'empare seul de la tête du Championnat du monde des pilotes ? Non ! Nelson PIQUET qui signe le meilleur résultat de sa jeune carrière (2eme) en offrant au passage à RENAULT son premier podium de la saison ? Non plus ! Felipe MASSA (3eme) qui, comme Hamilton, monte sur le podium pour la sixième fois en dix Grands Prix cette année ? Toujours non ! Le « héros » (malheureux) du jour se nomme sans conteste Timo GLOCK.

Alors que les fans allemands d'Hockenheim - sevrés depuis deux ans et qui devront attendre encore une paire d'années pour revoir des F1 alternance avec le Nürbürgring oblige - avaient tendance à piquer du nez après un début de course lénifiant à peine animé par le bon départ de Kubica (parti septième, il pointait au quatrième rang après quelques virages) et le petit mano a mano Hamilton - Massa en tête, leur compatriote pilote de Toyota a bien involontairement relancé l'intérêt d'une course qui s'apparentait alors à une longue procession sans anicroche. La faute à une suspension arrière droite capricieuse qui le lâchait inexplicablement à l'entrée de la ligne droite et lui faisait perdre le contrôle de sa monoplace. Glock allait alors s'écraser contre le muret au prix d'un choc très violent et étalait plusieurs débris sur la piste. Jusqu'à présent auteur d'un implacable cavalier seul en tête, Lewis Hamilton, ultra dominateur, voyait alors avec déception la voiture de sécurité faire son entrée en piste pendant que les commissaires de course (et non l'équipe médicale !) arrachaient Glock, sonné, de la carcasse de sa Toyota.

Encore un point pour Vettel

Un fait de course qui a bien failli ruiner les efforts du prodige de Tewin qui décidait (en accord avec son équipe ?), à l'inverse de la quasi-totalité des autres concurrents, de ne pas rentrer aux stands pour ravitailler pendant que le safety-car poursuivait ses rondes. Toujours en tête quand le pace-car se retirait au 41eme passage, Hamilton semblait alors avoir course perdue puisqu'il devait encore observer son deuxième arrêt. C'est ce qu'il faisait finalement dix tours plus tard et pour ressortir en cinquième position derrière HEIDFELD, Piquet, Massa et Kovalainen. Ce dernier, en bon équipier, le laissait finalement passer tranquillement pendant qu'Heidfeld repassait à son tour par son garage. Le moment choisi par Hamilton pour porter une offensive imparable. Déchaîné, l'Anglais mettait moins de dix tours à revenir sur Massa puis Piquet qui aura à peine eu le temps d'entrevoir une victoire inespérée et qui décidait rapidement de se contenter d'une deuxième place toute aussi inattendue.

Irrésistible, Lewis Hamilton vire donc en tête à l'entame de la deuxième partie de la saison. Et ce n'est que justice tant le vice-champion du monde éclabousse les paddocks de sa classe depuis début juillet. Si le succès de Silverstone avait été acquis dans des circonstances particulières, celui d'Hockenheim, couplé à la cinquième place de KOVALAINEN, confirme la mainmise actuelle des MCLAREN-MERCEDES sur le Championnat et une légère supériorité sur des FERRARI seulement troisième (Massa) et sixième (RAIKKONEN). Finalement, pendant qu'ALONSO a observé de loin l'exploit de son jeune coéquipier Nelsinho Piquet qui a parfaitement profité des circonstances de course, le grand perdant de la journée est sans conteste Robert KUBICA (BMW-SAUBER), septième et désormais relégué à dix points d'Hamilton au Championnat. Pour le reste, Sebastian VETTEL a fêté son prochain transfert chez Red Bull avec le point de la huitième place et Sébastien BOURDAIS (12eme) a vu l'arrivée pour la quatrième fois consécutive.

Dans les paddocks d'Hockenheim…
- Auteur du meilleur temps des qualifications samedi - devant Massa et Kovalainen - sur un tracé qu'il découvrait le Britannique Lewis Hamilton a signé au passage sa troisième pole de l'année (après l'Australie et le Canada) et la neuvième de sa carrière (6 en 2007).

- Après un an d'absence, la F1 revient à Hockenheim. Alors que, jusqu'en 2006, le Grand Prix d'Allemagne se déroulait à Hockenheim et le Grand Prix d'Europe au Nürbürgring, le rendez-vous allemand n'a pas eu lieu l'an dernier, les fans de Heidfeld ou encore Rosberg devant se contenter de l'épreuve du Nürbürgring. Cette année, le Grand Prix d'Europe migre à Valence (Espagne) tandis que le Grand Prix d'Allemagne renaît à Hockenheim. L'an prochain, nouveau changement puisque Hockenheim laissera la place au Nürbürgring pour le Grand Prix d'Allemagne.

- L'Ecossais David Coulthard retraité en fin de saison, l'écurie Red Bull-Renault a dévoilé le nom de son successeur - qui fera équipe avec l'Australien Mark Webber - en vue de la saison 2009. Sans surprise, il s'agit du jeune Allemand Sebastian Vettel (21 ans), actuel membre de Toro Rosso-Ferrari, écurie « petite sœur » de Red Bull. (Lire l'article : Une promotion pour Vettel)

- Alors que des rumeurs insistantes l'envoient chez Ferrari en 2010, l'Espagnol Fernando Alonso devrait rester chez Renault l'année prochaine. Disposant d'un contrat avec le Losange pour 2009, le double champion du monde (2005, 2006) se gardait une éventuelle porte de sortie fin 2008 mais les écuries de pointe (ou à fort pouvoir d'attraction financière…) disposant d'un volant ne sont pas légion. Encore plus après le transfert de Vettel chez Red Bull…

- De son côté, Honda va conserver sa même paire de pilotes en 2009. Ross Brawn, directeur de l'écurie nipponne, a en effet indiqué vendredi que la doublette composée du Britannique Jenson Button et du Brésilien Rubens Barrichello resterait inchangée en 2009. « Verrons-nous les deux mêmes pilotes au volant des Honda en 2009 ? - Oui ! » Dans un entretien publié sur le site officiel du Championnat du monde de F1, Ross Brawn a répondu par l'affirmative au sujet du maintien de Button et Barrichello en 2009 au volant des deux Honda. « Notre priorité est d'améliorer la voiture, parce que nous pensons qu'avec nos pilotes, si nous disposons d'une bonne voiture, ils peuvent être compétitifs. Donc nous ne prévoyons rien de spécial du côté des pilotes ; notre priorité est clairement la voiture. »
- Dimanche matin, à Hockenheim, l'Indien Karun Chandhok (iSport International) a remporté la course courte du Grand Prix d'Allemagne devant Zuber et Senna. Le Français Romain Grosjean (3eme du Championnat) s'est classé quatrième et n'a pas profité de l'abandon du leader du Championnat, l'Italien Pantano, pour se rapprocher de la tête. Samedi, Grosjean avait remporté la course longue devant Pantano avant d'être pénalisé pour avoir doublé sous drapeau jaune et d'être finalement classé deuxième derrière le Transalpin. Prochaine épreuve dans deux semaines en Hongrie.

- Bientôt un Grand Prix en Inde. Selon Vijay Mallya, le patron indien de l'écurie Force India, son pays devrait pouvoir accueillir un Grand Prix d'ici deux ans. Un circuit devrait bientôt sortir de terre du côté de New Delhi.

Les temps forts du Grand Prix
Classement final
1- Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) en 1h31'20"874
2- Nelson Piquet (BRE/Renault) à 5"586
3- Felipe Massa (BRE/Ferrari) à 9"339
4- Nick Heidfeld (ALL/BMW-Sauber) à 9"825
5- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) à 12"411
6- Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) à 14"483
7- Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) à 22"603
8- Sebastian Vettel (ALL/Toro Rosso-Ferrari) à 33"282
9- Jarno Trulli (ITA/Toyota) à 37"199
10- Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota) à 37"658
11- Fernando Alonso (ESP/Renault) à 38"625
12- Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) à 39"111
13- David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) à 54"971
14- Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) à 1'00"003
15- Adrian Sutil (ALL/Force India-Ferrari) à 1'09"488
16- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) à 59"093 >>> arrivé 14eme mais pénalisé de 25 secondes après la course
17- Jenson Button (GBR/Honda) à 1 tour

Arrivée : Superbe victoire, une nouvelle fois, de Lewis Hamilton, sa quatrième de la saison, la huitième de sa carrière. Le Britannique est désormais seul en tête du Championnat.
Superbe deuxième place également du jeune Brésilien de Renault Nelson Piquet.

63eme tour : Vettel chipe la huitième place à Trulli.

62eme tour : Heidfeld (4eme) est plus rapide que Massa (3eme).

Classement : 1- Hamilton, 2- Piquet, 3- Massa, 4- Heidfeld, 5- Kovalainen, 6- Raikkonen, 7- Kubica, 8- Trulli, 9- Vettel, 10- Rosberg, 11- Alonso, 12- Bourdais.

60eme tour : Hamilton reprend la tête après un dépassement sans histoire. Piquet (2eme) compte trois secondes d'avance sur Massa (3eme).

57eme tour : Hamilton parvient à prendre le meilleur sur Massa au prix d'un dépassement très serré et se retrouve deuxième. Il se lance désormais à l'attaque de Piquet

56eme tour : Piquet est en tête devant Massa (à 2") et Hamilton qui revient comme un boulet de canon sur le Brésilien de Ferrari.

54eme tour : Heidfeld, leader, ravitaille. Nelson Piquet est en tête devant Felipe Massa ! Le jeune Brésilien de Renault a-t-il assez d'essence pour aller au bout ?
Pendant ce temps, Hamilton est tranquillement repassé devant Kovalainen.

51eme tour : Hamilton ravitaille et ressort derrière son coéquipier Kovalainen (4eme). Le Britannique a sans doute perdu la course.
Heidfeld est en tête devant Piquet et Massa !
Abandon de Rubens Barrichello (BRE/Honda)

50eme tour : Barrichello et Coulthard se touchent, sortent de la piste mais repartent. Les deux monoplaces sont endommagées.

49eme tour : Hamilton (1er) compte une dizaine de secondes d'avance sur Massa (4eme) mais va devoir ravitailler puisque son équipe ne l'a pas arrêté lors de l'intervention de la safety-car...

45eme tour : Raikkonen est déchaîné : le champion du monde vient de doubler Vettel et Trulli.

Classement après 43 tours : 1- Hamilton, 2- Heidfeld, 3- Piquet, 4- Massa, 5- Kovalainen, 6- Kubica, 7- Trulli, 8- Vettel, 9- Raikkonen, 10- Rosberg, 11- Alonso, 12- Bourdais...

41eme tour : La voiture de sécurité s'écarte ; la course est relancée.
Le classement est bouleversé en raison du passage des uns et des autres par les stands lors de l'intervention de la safety-car.
Abandon de Mark Webber (AUS/Red BUll-Renault)

40eme tour : Alors que la voiture de sécurité est toujours en piste, Mark Webber semble avoir cassé son moteur qui fume énormément depuis quelques tours. Mais l'Australien continue sa course...

38eme tour : Hamilton n'a pas ravitaillé... Peut-être un mauvais choix.

37eme tour : La ligne droite des stands étant ouverte, plusieurs monoplaces en profitent pour repasser par les stands. Les stratégies de course vont sans dout être bouleversées.

36eme tour : Grosse sortie de piste de Timo Glock. En sortie de virage, sa roue arrière droite s'est brisée assez inexplicablement, entraînant la Toyota violemment contre le rail. Il y a des débris sur la piste. Intervention de la voiture de sécurité.
Abandon de Timo Glock (ALL/Toyota)

Classement après 30 tours : 1- Hamilton, 2- Massa, 3- Kovalainen, 4- Kubica, 5- Raikkonen, 6- Trulli, 7- Vettel, 8- Glock, 9- Alonso, 10- Webber, 11- Heidfeld, 12- Piquet, 13- Bourdais...

30eme tour : Glock (3eme) ravitaille.

28eme tour : Heidfeld ravitaille.

26eme tour : 9"4 d'avance pour Hamilton (1er) sur Massa (2eme).
Bourdais a ravitaillé et pointe actuellement au 16eme rang, Barrichello, Button, Piquet et Rosberg, notamment, n'ayant pas encore effectué d'arrêt.

25eme tour : Glock (3eme) et Heidfeld (5eme) n'ont pas encore ravitaillé.

23eme tour : Raikkonen est le dernier des pilotes de pointe à ravitailler.

22eme tour : Kovalainen et Vettel aux stands; Hamilton reprend la tête.
En revenant sur la piste, la lutte est chaude pour Kovalainen avec Heidfeld. Les deux hommes manquent de se toucher...

21eme tour : Massa ravitaille à son tour ; Kovalainen est en tête devant Hamilton, Raikkonen et Vettel.

20eme tour : Trulli et Alonso ravitaillent.
Du coup, en tête, on retrouve Massa devant Kovalaine et Massa.

19eme tour : Lewis Hamilton est le premier à repasser par les stands pour ravitailler. Robert Kubica en fait de même dans la foulée.
En reprenant la piste, Hamilton se retrouve juste devant Trulli mais l'Italien le double.

18eme tour : Tête à queue sans conséquence de Nakajima.

16eme tour : Les positions sont figées. On attend les premiers ravitaillements pour voir un peu d'animation...

14eme tour : Coulthard parvient à prendre le meilleur sur Button et s'empare de la treizième place.

Classement après 10 tours : 1- Hamilton, 2- Massa à 7", 3- Kovalainen à 10", 4- Kubica à 11", 5- Trulli, 6- Raikkonen, 7- Alonso, 8- Vettel, 9- Webber, 10- Glock, 11- Heidfeld, 12- Bourdais, 13- Button, 14- Coulthard, 15- Rosberg, 16- Barrichello, 17- Nakajima, 18- Piquet, 19- Fisichella, 20- Sutil.

8eme tour : Cinq secondes d'avance pour Hamilton (1er) sur Massa (2eme).

4eme tour : Raikkonen double Alonso et se retrouve 6eme à une demi-seconde de Trulli (5eme).

Départ : Meilleur départ pour Robert Kubica qui passe de la septième à la quatrième place au prix d'une superbe lutte avec Alonso (6eme) et Trulli (5eme).
Devant, Hamilton conserve la première place devant Massa mais Kovalainen se fait pressant derrière le Brésilien.
Raikkonen 7eme, Bourdais 12eme.

Conditions de course : Temps nuageux (22°). Piste sèche au départ (32°). 40% d'humidité.

LA GRILLE DE DEPART
1ère ligne
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
Felipe Massa (BRE/Ferrari)

2eme ligne
Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)
Jarno Trulli (ITA/Toyota)

3eme ligne
Fernando Alonso (ESP/Renault)
Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 

4eme ligne
Robert Kubica (POL/BMW-Sauber)
Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)

5eme ligne
Sebastian Vettel (ALL/Toro Rosso-Ferrari) 
David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault)

6eme ligne
Timo Glock (ALL/Toyota) 
Nick Heidfeld (ALL/BMW-Sauber)

7eme ligne
Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota)
Jenson Button (GBR/Honda) 

8eme ligne
Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari)
Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota)

9eme ligne
Nelson Piquet (BRE/Renault)
Rubens Barrichello (BRE/Honda)

10eme ligne
Adrian Sutil (ALL/Force India-Ferrari)
Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari)

CIRCUIT
Lieu : Hockenheim
Création : 1970
Capacité : 100000 spectateurs environ
Longueur : 4,574 km
Nombre de tours : 67
Distance totale : 308,863 km
Record du tour : 1'13''780 (2004) par Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes)
Record Pole : 1'13''306 (2004) par Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
Pole 2006 : 1'14''070 par Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes)

Circuit unique de par sa vitesse auparavant, le tracé allemand a été profondément modifié avant l'édition 2002. Du coup, il a perdu un peu de son charme. Des trois anciennes grandes lignes droites, où les monoplaces atteignaient des vitesses supérieures à 350 km/h, il ne reste que celle des stands. Le long détour par la forêt toute proche a également disparu. Il n'empêche que Hockenheim reste un circuit rapide au coeur d'une ambiance incroyable.

Palmarès
2007 (Au Nürburgring) : 1- Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes) en 2h06'26"358
2- Felipe Massa (BRE/Ferrari) à 8"155
3- Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) à 1'05"674
2006 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2005 : Fernando Alonso (ESP/Renault)
2004 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2003 : Juan-Pablo Montoya (COL/Williams-BMW)
2002 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2001 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2000 : Rubens Barrichello (BRE/Ferrari)
1999 : Eddie Irvine (IRL/Ferrari)
1998 : Mika Hakkinen (FIN/McLaren-Mercedes)
1997 : Gerhard Berger (ALL/Benetton)
1996 : Damon Hill (GBR/Williams)
1995 : Michael Schumacher (ALL/Benetton)
1994 : Gerhard Berger (ALL/Ferrari)
1993 : Alain Prost (FRA/Williams)
1992 : Nigel Mansell (GBR/Williams)
1991 : Nigel Mansell (GBR/Williams)
1990 : Ayrton Senna (BRE/McLaren)
1989 : Ayrton Senna (BRE/McLaren)
1988 : Ayrton Senna (BRE/McLaren)