Renault sort sa griffe haut de gamme
Initiale Paris, le nouveau label premium Renault
Si le constructeur est désormais reconnu pour ses petits modèles peu onéreux, il entend bien monter en gamme. Lors du Mondial de l'automobile de Paris, Renault a dévoilé sa nouvelle Clio Initiale Paris, aux côtés de son dernier Espace, directement inspiré du prototype Initiale Paris. Celle qui n'était qu'une simple griffe pourrait, à l'avenir, devenir une marque haut de gamme à part entière – comme DS, qui vient de se détacher de Citroën.
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Une voiture aux lignes particulières
Pour se distinguer d'une "simple" Clio, la Clio Initiale Paris arbore une nouvelle face avant et un arrière flambant neuf. L'impression "Initiale Paris" apparaît largement sur le bas de caisse, à côté des jantes de 17 pouces spécifiques et des optiques innovants bi-xénon.
Du côté des coloris, le "gris givre", teinte exclusive, vient compléter le "noir étoilé" et l'"ioire opaque".
Un intérieur retravaillé
L'habitacle de la Clio Initiale Paris se veut confortable et affiche un caractère racé. Ainsi, l'on profitera des sièges baquets en cuir nappa, à la fois réglables en hauteur et chauffants. Le cuir reste d'ailleurs très présent, du volant au levier de vitesse, en passant par l'élégante planche de bord aux surpiqûres ivoire. Renault signe là de vrais progrès, tant au niveau de la qualité que des prestations proposées.
Quelle motorisation pour la Clio Initiale Paris ?
La Clio Initiale Paris est proposée avec les deux TCE de 90 ou 120 chevaux ou avec le dCi de 90 chevaux. De nombreux équipements sont disponibles, tels que le pack éclairage raffiné ou la caméra de recul. Grâce à Initiale Paris, les conducteurs bénéficieront, désormais, d'un ensemble de services exclusifs.
Quel prix pour le haut de gamme Renault ?
Du côté des prix, la Clio Initiale Paris affiche clairement son positionnement. Comptez au moins 21 500 euros en essence (TCe 90) et jusqu'à plus de 25 000 euros pour la version diesel dCi 90 EDC.
