Un prototype de toute beauté pour Peugeot
C'est au salon de Shanghai, en Chine, que Peugeot a choisi de présenter la 308 R HYbrid, une nouvelle déclinaison hybride et quatre roues motrices de sa berline développant 500ch, du jamais vu pour la marque au lion. Si elle ne sera pas commercialisée, cette voiture représentera néanmoins une formidable vitrine technologique pour le constructeur.
Ce modèle exceptionnel est une évolution de la 308 R, un prototype musclé présenté au salon de Francfort en 2013, qui reprend les codes stylistiques du concept-car Quartz, présenté un an plus tard à Paris.
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500 chevaux sous le capot
Sous le capot, cette Peugeot 308 R Hybrid combine un 4 cylindres essence 1.6L THP de 270ch et deux machines électriques de 115ch chacune, pour un rapport poids/puissance de 3,1kg/ch. Cela aboutit à des performances spectaculaires avec une vitesse de pointe certes limitée à 250km/h mais une accélération de 0 à 100km/h en un peu moins de 4s et un 1000m départ arrêté couvert en 22s, le tout pour des émissions de CO2 équivalent à seulement 70g/km.
Quatre sièges individuels à l'intérieur
La batterie lithium-ion est disposée sous les sièges arrière à la place du réservoir d’essence, lequel se retrouve décalé dans le coffre, au-dessus du bloc électrique arrière. À l'intérieur, le conducteur et ses trois passagers disposent chacun d'un siège individuel. La conduite est facilitée par l'intégration du Peugeot i-Cockpit, composé notamment d'un volant compact gainé de cuir et d'un combiné tête haute.
Sur la console centrale, un sélecteur permet de commander quatre modes de conduite : Hot Lap (délivre l’intégralité de la puissance des moteurs pour un total de 500ch), Track (limité à 400ch), Road (300ch) et ZEV (n'utilise que la machine électrique arrière de 115ch).
Cette présentation coïncide avec le lancement officiel à Shanghai de la Peugeot 308 S, destinée exclusivement à la Chine.
