Le croisement débridé de la GT2 RS et de la GT3
La nouvelle Porsche 911 GT3 RS version 2018 est arrivée. Elle prend pour base la 991 restylée mais développe 520 ch avec son flat six atmosphérique qui devient le plus puissant pour une 911. Elle est une combinaison de la GT3 classique et de la GT2 RS pour devenir une sportive ultime.
D'ores et déjà disponible à la commande à partir de 198 335 euros, les premières livraisons sont attendues en juin 2018.
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Un moteur plus puissant
La nouvelle 911 GT3 RS est équipée du moteur six cylindres à plat atmosphérique qui développe une puissance de 520 ch. C'est 20 de plus que la version précédente. Il est toujours de 4 litres et exclusivement associé à une boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports développée spécifiquement.
Avec ses 470 Nm de couple, la 911 GT3 RS passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint la vitesse de pointe de 312 km/h. La suspension est celle de la GT2 RS ; elle a été retravaillée tout comme le contrôle des roues arrière directrices.
La 911 GT3 RS est une vraie pistarde
Avec le Pack Weissach (en option), la 911 GT3 RS ne pèse que 1430 kg à vide. Cette perte de poids est possible grâce à la présence des jantes en magnésium et de divers éléments du châssis, de la carrosserie et de l'habitacle en fibre de carbone. C'est le pack idéal pour la piste. Il peut être complété gratuitement par le Pack Clubsport qui permet de profiter du harnais six points, de l'arceau cage, de l'extincteur et du coupe contact.
Pour diminuer le poids, Porsche a également réduit le confort et l'insonorisation au minimum. D'où la présence des sièges baquets monoblocs en composite de la GT3. On vous l'a dit : cette voiture est avant tout faite pour les circuits !
Si cette nouvelle 911 GT3 RS est présentée dans une tenue verte, il faudra tout de même rajouter 10 500 euros de malus écologique aux 198 335 euros de départ.
