Les industriels sont sur les rangs
Les moteurs des véhicules de demain seront propulsés à l'hydrogène ils ne rejetteront que de l'eau !
C'est la pile à combustible qui permettra cela, en convertissant l'hydrogène (liquide ou gazeux) en électricité.
Les industriels sont sur les rangs
Plusieurs constructeurs majeurs travaillent sur leurs propres types de piles : Honda au Japon, General Motors aux Etats-Unis ou Peugeot en Europe.
D'énormes progrès ont été faits en 15 ans pour réduire la taille des piles à combustible tout en augmentant la puissance.
Dans l'absolu, les constructeurs aimeraient vendre également des petites stations à hydrogène qui permettraient de fabriquer son propre carburant à domicile !
Depuis sa création en 1966, la Chevrolet Camaro est considérée comme l'une des plus célèbres voitures de sport du monde. Elle fait partie de la classe des « pony cars », une catégorie d'automobiles à...Lire la suite
Honda table sur 2018
Honda a récemment annoncé qu'elle pensait pouvoir produire des véhicules avec piles à combustibles en série pour 2018.
En attendant, une dizaine d'exemplaires du modèle FCX concept seront commercialisés dès cette année.
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La FCX concept de Honda
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La dernière évolution de ce prototype a l'apparence d'une Berline. Elle peut rouler jusqu'à des pointes de 160km/h et dispose d'une autonomie de 570km.
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Le Sequel de General Motors
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Sequel et Equinox Sequel chez General Motors
General Motors a également un prototype très avancé : le Sequel.
Cet imposant break tout-terrain 5 places a été présenté pour la première fois en 1995. ll est désormais opérationnel et relativement proche d'un véhicule pouvant être produit en série. Ce ne sera évidemment pas le cas avant dix ans au moins, il serait bien trop cher!
Mais General Motors ne s'arrête pas là et a lancé un nouveau prototype:
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L'Equinox Sequel de General Motors
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La Chevrolet Equinox Sequel
100 véhicules ont été fabriqués en version pile à combustible, pour effectuer un test "grandeur nature".
Les Equinox seront confiés à des personnalités américaines, aussi bien à des particuliers qu'à des professionnels.
Objectif : pousser le véhicule au bout de ses limites!
L'autonomie du Chevrolet Equinox Sequel serait de 300km sans recharger la pile en hydrogène.Peugeot est aussi dans la course
Peugeot a présenté sa nouvelle 207 coupé cabriolet dans une version écologique!
La 207 CC à pile à combustible monte jusqu'à 130 km/h. Elle passe de 0 à 100km/h en 15 secondes.
Ce véhicule est le premier à intégrer la pile à combustible « maison » du constructeur. On peut donc s'attendre à voir rapidement venir des versions améliorées du prototype et de la pile.
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Peugeot 207 CC avec pile à combustible
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La transition passera par l'hybride
La majorité des gouvernements et des industriels ont aujourd'hui accepté l'idée d'utiliser l'Hydrogène comme combustible du futur pour produire de l'énergie.
Cependant de nombreux obstacles restent encore à franchir en plus des performances qui doivent être améliorées : la diminution du coût de production, mais aussi l'installation de stations à hydrogène sur les routes!
La généralisation du véhicule propre passera sûrement par une étape avec des moteurs hybrides pour permettre la transition.
Liens
– La 207 CC "Epure"sur le site de Peugeot
– La Chevrolet Equinox "cell fuel" sur le site de Chevrolet
– La FCX Concept sur le site de Honda