Nouvelle VW Passat : berline is the new SUV ?

Une évolution plus technologique qu’esthétique pour la Passat restylée

L'actuelle Volkswagen Passat B8 est née en 2015. L'heure est donc venue de passer par la case restylage, surtout à l'heure où la très séduisante Peugeot 508 commence à lui faire de l'ombre. De prime abord, les évolutions semblent vraiment très discrètes… et c'est le cas. Pourtant, on trouve des améliorations significatives sur cette Passat restylée, dont le retour de la version GTE. Alors, face aux tout-puissants SUV, la berline a-t-elle encore son mot à dire ?

Un style dans la continuité pour la Passat 2019

À vrai dire, il faudra un œil exercé pour distinguer une Passat cru 2019 de celle de 2015. Les boucliers avant et arrière évoluent, ainsi que la signature lumineuse qui permet désormais d'opter pour la technologie Matrix LED en option et c'est à peu près tout.

Les lettres, sur le coffre, sont également plus espacées. Une évolution très en douceur comme la marque allemande nous y habitue depuis des années maintenant.

La conduite se perfectionne

Outre le régulateur ACC, qui permet de suivre une trajectoire lorsque les routes sont parfaitement dessinées, la nouvelle Passat permettra de s'adapter aux limitations de vitesse en vigueur. Ceux qui ont connu l'ACC des années 2015 se souviendront certainement des ronds-points pris à des vitesses assez déroutantes. Cela sera donc corrigé.

Mieux encore, le volant disposera de capteurs de présence et permettra à la Passat de se garer d'elle-même sur la bande d'arrêt d'urgence en cas de malaise du conducteur, par exemple. Ce n'est pas encore de la conduite autonome, mais cela s'en rapproche ! Pour le reste, les évolutions sont minimes.

L'intérieur conserve ses lignes précédentes bien que l'écran se passe désormais de commandes physique, conférant un look légèrement plus épuré.

La Passat GTE de retour

Abandonnée depuis quelques années, la Passat GTE reviendra avec toujours une technologie hybride essence bien dans l'ère du temps. La puissance cumulée atteindra désormais 218 chevaux.

Notons d'ailleurs que l'entrée de gamme sera proposée avec le 1.5 TSI de 150 chevaux. Un 2.0 TSI de 190 chevaux sera aussi de la partie. Du côté des diesel, il s'agira de moteurs TDI de 120, 150 et 190 chevaux. Cela sera-t-il suffisant pour faire de l'ombre à la Peugeot 508 ? Rien n'est moins sûr. La Passat B8 restylée demeurera proposée en berline et break.

À quel prix ?

Il est probable que les prix augmentent légèrement. Ainsi, la Passat en version berline pourrait avoisiner les 33 000 € en entrée de gamme (dans les mêmes eaux que la 508), c'est-à-dire en finition Confortline avec le moteur essence 1.5 TSI de 150 chevaux, complété par une boîte manuelle.

Pour le break, le surcoût sera d'environ 1500 € et la note s'alourdira de 2000 € pour la boîte automatique à double embrayage DSG 7. Il faudra vraisemblablement attendre le Salon de Genève pour connaître les derniers détails de cette Passat 2019.

La Volkswagen Passat s'offre un discret restylage. Mais si les évolutions de cette version 2019 sont subtiles, elles ne sont pas dénuées d'intérêt !
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