Arnaud
Il y a 2 semaines

Audi R8 RWD, une propulsion super stylée

Quand Audi se lance dans l’univers de la propulsion, cela donne cette sublime Audi R8 RWD. Un modèle de série qui existera dès 2020 en Coupé et en cabriolet.

Initialement proposée en série limitée, la version propulsion de la R8 revient avec force.

Un look restylé pour l’Audi R8 RWD

Faire évoluer les lignes

L’Audi R8 RWD (Rear Wheel Drive, ou roues arrières motrices en Anglais) a subi quelques mises à jour depuis le modèle RWS proposées en 2018.

En effet, la calandre et les entrées d’air sont élargies.

En ce qui concerne le diffuseur arrière qui prend aussi du volume, il s’avère rehaussé et intègre 2 canules d’échappement ovales.

Pour ce qui est des jantes, on retrouve des modèles forges de 19 pouces.

Enfin, pour l’intérieur, l’Audi R8 RWD possède désormais des sièges sport en cuir et le logo « RWD » est apposé devant le passager au niveau du tableau de bord.

Un poids maîtrisé

Pour ce qui est de son poids, l’Audi R8 RWD a perdu près de 50 kg par rapport aux modèles Quattro par exemple. Elle profite ainsi de meilleurs réglages de châssis pour mieux maîtriser ses virages.

Sur la balance, la voiture affiche fièrement 1595 kg (vide et sans chauffeur) avec une répartition du poids de 60 % sur l’arrière et 40 % à l’avant.

Motorisation et puissance

Motorisation et propulsion

A priori, Audi et propulsion n’ont pas toujours été utilisés dans la même phrase.

Le moteur V10 atmosphérique de 5,2 L développe jusqu’à 540 ch.

Le bloc moteur est couplé à une transmission S Tronic à 7 vitesses et à un différentiel mécanique.

Résultat ? Le petit bolide passe du 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h.

Une puissance accessible

Même si peu de choses permettent de distinguer l’Audi R8 RWD des autres modèles R8, c’est au niveau du prix que cela se joue.

En effet, cette nouvelle Audi relativement puissante assure une entrée de gamme intéressante avec un prix en baisse, à savoir 140 000 € en Allemagne et 157 000 € pour le modèle Cabriolet (Snyder), soit plus de 20 000 € en moins par rapport aux versions à transmission intégrale.

Les tarifs pour le marché français ne sont pas encore communiqués.

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Arnaud

Quand je ne suis pas auteur, je revêts ma cape de concepteur-rédacteur. Curieux et passionné, je garde un œil ouvert sur les nouveautés. Suivez-moi sur Masculin.com au détour des actus du moment !