Une Renault Mégane RS digne d’une Formule 1

Jusqu’à 265 chevaux sous le capot de la Mégane RS Red Bull Racing RB7

Loin de l’image parfois « trop familiale » de Renault, la gamme de voiture Renault Sport est toujours très prisée des amateurs de sensations au volant. De ce point de vue, la Mégane RS a déjà séduit de nombreux adeptes. Cela ne devrait pas s’arrêter de sitôt puisque la marque au losange en a décliné une nouvelle édition spéciale, la Mégane RS Red Bull Racing RB7.

Comme son nom l’indique, ce modèle renvoie directement à l’univers de la F1. Cette nouvelle Mégane prend le nom de la monoplace championne du monde en 2011. Concrètement, cela se traduit tout d’abord par quelques retouches esthétiques.

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Une voiture qui en jette

La Mégane RS Red Bull Racing RB7 hérite d’un coloris noir étoilé rehaussé de touches de jaune Sirius, sur la lame F1 à l'avant, les rétroviseurs et le diffuseur arrière. Le logo de l’écurie Red Bull Racing apparaît quant à lui sur les portes de la voiture.

A l’intérieur aussi, l’univers de la F1 est omniprésent, avec des sièges baquets Recaro, un levier de vitesse revu et corrigé ainsi qu’une plaque numérotée, conférant à cette Mégane un caractère encore plus exclusif.
Si, esthétiquement, la Mégane RS Red Bull Racing RB7 a de la gueule, elle a aussi de l’énergie à revendre. Sous le capot, Renault a installé un moteur de 250 chevaux. Mais avec le mode « sport », cette puissance peut atteindre 265 chevaux !

Dans la peau de Sebastian Vettel

Le système Stop and Start est également présent, afin de répondre à certaines contraintes écologiques. Cela permet au bolide Renault de ne consommer « que » 7,5l/100km pour des émissions en CO2 de l’ordre de 174g/km.

Enfin, le conducteur de cette Mégane pourra se prendre encore un peu plus pour Sebastian Vettel grâce à la technologie embarquée à bord du véhicule. On pense ici surtout au RS Monitor, un système digne de la télémétrie utilisée en F1 qui permet de paramétrer les différents systèmes d'aide à la conduite et d’afficher une foule d’informations (mesure automatique de l'accélération de 0 à 100 km/h, paramétrage de l'accélérateur…) directement sur le tableau de bord.

Commercialisation prévue en septembre 2012