C’est en 1983 que la première Fiat Panda 4×4 est sortie des usines du constructeur italien. Depuis, la compacte italienne a toujours eu droit à une déclinaison tout-terrain. Et après des années délicates, Fiat, qui a clairement retrouvé des couleurs, s’apprête à donner un nouveau souffle à sa voiture. Alors que le marché des SUV compacts est en plein boom, la toute nouvelle Fiat Panda 4×4 arrivera en concession au mois d’octobre.

Transmission à la demande

La Panda 4×4 est équipée d'un système de transmission « à la demande », contrôlé électroniquement. Cette transmission intégrale permanente est gérée par une centrale électronique, qui agit en fonction des conditions d'adhérence. Ce système est entièrement automatique et sans entretien. D'autre part, ce véhicule est doté de série d'un système de contrôle de stabilité électronique, très utile lors de démarrages en côte sur terrain glissant, par exemple.

Elle proposera de série un équipement complet, avec climatisation manuelle, radio CD/MP3, jantes de 15 pouces en alliage, rétroviseurs extérieurs électriques et verrouillage centralisé.

Deux petits moteurs sous le capot

Quelques éléments extérieurs ont été modifiés, comme les lignes géométriques des pare-chocs avant et arrière, qui intègrent des éléments en aluminium. Disponible exclusivement en version 5 portes, la Panda 4×4 présente également un nouveau coloris vert du tableau de bord, de nouvelles garnitures de sièges avec des détails en cuir ainsi qu'une haute console au-dessus du tunnel central ajoutant un compartiment de rangement supplémentaire.

La Fiat Panda 4×4 sera disponible en deux motorisations, toutes deux équipées du système Start&Stop : le nouveau moteur essence 0,9 TwinAir Turbo de 85 chevaux et le moteur 1,3l Diesel MultiJet II de 75 chevaux.

Deux autres nouvelles versions de la Panda, Trekking et Natural Power, feront leur apparition au Mondial de l'Automobile de Paris, bien que n'étant pas prévues pour le marché français.

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