BMW X3 : le SUV star de la marque affiche un nouveau style plus chic

20 ans d’existence, près de deux millions d’exemplaires vendus, le BMW X3 est un véritable best-seller pour la marque allemande. Pas de droit à l’erreur pour cette quatrième génération du SUV star qui inaugure le nouveau tournant stylistique de BMW. Sportif toujours mais moins démonstratif avec notamment une face avant moins anguleuse.

BMW X3 4e génération (G45)

Ces derniers mois, les dernières productions de BMW se sont illustrées par un style très affirmé, trop même pour de nombreux amoureux de la marque qui peinent à se retrouver dans cette vision (trop) en rupture pour nous autres européens.

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Avec son style plus consensuel, le nouveau BMW X3 devrait quant à lui séduire davantage même si, à n’en pas douter, sa calandre avec ses lignes verticales et à 45° (exceptée sur le X3 M50 doté d’une calandre plus traditionnelle à l’horizontal) devrait encore faire débat, encore plus si elle est associée à l’option « Iconic Glow » qui permet de l’illuminer une fois la pénombre venue. Des phares plus fins, une nouvelle signature lumineuse en « double L » horizontaux et un bouclier plus arrondi, ce nouveau X3 se veut plus chic.

BMW X3 4e génération (G45)

Même sentiment de profil avec une ligne reconnaissable qui n’est toutefois pas sans rappeler celle du iX. Le trois quart arrière se veut plus affirmé, davantage dans la lignée des X5 et XM, surtout dans sa livrée M50 xDrive M Performance (à partir de 89 900€) avec son six cylindres en ligne fort de 398 ch et 540 Nm de couple. De quoi propulser le SUV compact familial à 100 km/h en seulement 4,6 secondes !

Mais le gros des ventes devraient se concentrer sur le X3 30e xDrive hybride rechargeable (à partir de 71 900€) avec son 4 cylindres de 190 ch associé à un moteur électrique de 184 ch pour une puissance cumulée de 299 ch et 450 Nm de couple. BMW annonce une autonomie pouvant atteindre 90 kms en full électrique. De quoi échapper au malus écologique, du moins en 2024 (27g CO2 – 2140 Kg).

Le BMW X3 4e génération (G45) sera également proposé en version 20 xDrive (à partir de 63 900€) avec un moteur essence 4 cylindres 2l épaulé par une micro-hybridation 48V (208 ch). Les gros rouleurs seront quant à eux ravis de retrouver une version Diesel au catalogue (20d xDrive – à partir de 64 900€) mais devront « se contenter » de 197 ch.

A l’intérieur, les habitués de la marque ne seront pas dépaysés. Le X3 reprend le « curve display » avec ses doubles dalles numériques de 12,3 pouces et 14,9 pouces où se concentrent la plupart pour ne pas dire la majorité des commandes. Une planche de bord encore plus minimaliste qu’à l’accoutumée puisque les ouïes d’aération sont désormais intégrées au niveau des portières et mises en lumières par un bandeau LED au coloris personnalisable. Un large panel d’options sera proposé au catalogue afin d’agrémenter le style et/ou le confort de ce nouvel X3.

Côté habitabilité, le X3 quatrième du nom gagne 4 cm de long (4,76 m) et 3 cm de large (1,92 m). Il affiche un volume de coffre de 570l sur les motorisations thermiques ou 460l pour la déclinaison hybride rechargeable.

Commercialisé à l’automne prochain, le nouveau BMW X3 est attendu en concession début 2025.

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