Nous sommes au World of Volvo à Göteborg, où Volvo a présenté son nouveau XC90 hybride rechargeable. Autant le dire tout de suite, ce n’est pas juste un lifting de plus.

Le constructeur suédois, fidèle à son ADN, a fait évoluer ce modèle de manière significative, tant sur le plan technique que design, tout en gardant ce qui fait la signature de Volvo. Voici ce qu’il faut retenir de ce lancement.

Un design sans excès, mais avec du caractère

Le nouveau XC90 garde les proportions robustes qui ont fait sa réputation, mais gagne en finesse avec des lignes retravaillées. On remarque surtout la nouvelle calandre et les phares LED Matrix, plus aiguisés.

Les dimensions restent imposantes : 4,95 mètres de long pour 2,14 mètres de large et 1,77 mètre de hauteur. Ça en impose sur la route, sans pour autant sombrer dans l’excès. Volvo ne cherche pas à en faire trop, et c’est tant mieux. Le design évolue en douceur, sans rupture brutale avec le passé.

Une motorisation hybride à la suédoise

Volvo poursuit sur sa lancée avec une motorisation hybride rechargeable, qui associe un moteur thermique de 310 ch à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 455 ch.

Ce n’est pas rien, surtout pour un SUV de ce gabarit. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, on est clairement sur un véhicule qui en a sous le capot, tout en restant dans des valeurs de consommation très raisonnables : 1,2 litre/100 km en cycle mixte selon le WLTP.

Et si vous faites vos trajets en ville, vous pourrez rouler jusqu’à 71 km en mode tout électrique grâce à une batterie de 18,8 kWh. C’est largement suffisant pour les déplacements quotidiens sans passer par la case essence.

Un intérieur qui ne cède pas à la tendance du tout numérique

À bord, on retrouve l’essentiel du confort scandinave. Volvo n’a pas cédé aux sirènes du tout numérique inutile. Le nouvel écran central de 11,2 pouces offre une meilleure définition que précédemment, et utilise maintenant un hardware plus puissant pour servir les applications Google, incluant Waze en natif.

Les finitions sont soignées, avec une nouvelle sellerie Nordico bio-attribué qui allie confort et respect de l’environnement.

Les sept places disponibles confirment que ce SUV est pensé pour ceux qui ont besoin de polyvalence. Quant à la connectivité, elle est au rendez-vous avec Google Assistant, Google Maps et Apple CarPlay de série. Simple, efficace, sans fioritures.

Du concret sous le capot et sur la route

Volvo a aussi travaillé sur la suspension, avec la technologie FSD (Frequency Selective Damping), pour offrir une conduite plus maîtrisée, même sur les routes les plus dégradées. Côté insonorisation, ils n’ont pas lésiné non plus : le confort acoustique est au niveau de ce que l’on attend d’un SUV premium.

Et pour en profiter, le système audio Bowers & Wilkins High Fidelity, en option, permet aux occupants de profiter d’une expérience sonore de haute qualité, avec des modes d’écoute personnalisables.

Et maintenant ?

Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l’année 2024. Autant dire que le véhicule est prêt à répondre aux attentes de ceux qui recherchent une voiture fiable et performante, sans crainte pour l’autonomie, et évidemment, on a hâte de pouvoir l’essayer sur Masculin.com

Ce XC90 semble bien placé pour continuer à séduire, avec un équilibre réussi entre tradition et modernité. Reste à voir comment il se comportera sur le marché français, mais tout porte à croire que Volvo a encore une fois trouvé la bonne formule.

Les livraisons du EX90 commencent

Volvo a officiellement lancé les premières livraisons de son SUV 100 % électrique, le EX90. Ce modèle, dévoilé en 2022, incarne la vision de Volvo pour une mobilité durable, avec une autonomie électrique allant jusqu’à 600 km en cycle WLTP. Les premiers clients européens, notamment en Suède et en Norvège, ont commencé à recevoir leur véhicule à l’automne 2024.

En France, les livraisons sont également prévues dans les prochains mois. Le EX90 se distingue par son design sobre, une motorisation puissante avec deux moteurs électriques et un système de conduite semi-autonome évolué, promettant sécurité et confort pour les conducteurs.

Volvo tease une future berline ES90

Lors de l’événement au World of Volvo, la marque suédoise a discrètement laissé entendre l’arrivée prochaine d’une nouvelle berline électrique, la ES90. Bien que peu d’informations aient été divulguées pour le moment, ce modèle s’inscrit dans la stratégie de Volvo visant à devenir une marque 100 % électrique d’ici 2030.

La ES90, probablement entièrement électrique, viendrait renforcer l’offre de Volvo dans le segment des berlines premium, en complément du EX90, tout en s’appuyant sur les mêmes innovations technologiques et un design minimaliste typiquement scandinave.

Versions et Tarifs

• Motorisation T8 AWD Hybride Rechargeable :
  • Puissance : 455 ch (310 ch thermique + 145 ch électrique)
  • Prix :
    • Version Start : 97 500 € TTC
    • Version Ultra avec style Chrome : 105 000 € TTC
    • Version Ultra avec style Dark : 105 000 € TTC

Équipements de Série (selon les finitions)

• Finition Start :
  • Sécurité : Système d’anticipation de collision, assistance à la conduite intelligente, alerte collision arrière, etc.
  • Confort : Climatisation quadri-zone, sièges avant chauffants, hayon électrique, système audio Volvo High Performance.
  • Design : Jantes alliage 20 », peinture métallisée Gris Brume, signature lumineuse Matrix LED avec 15 segments.
  • Connectivité : Grand écran central flottant de 11,2’’, infotainment Google Android avec Google Maps, Google Assistant, etc.
• Finition Ultra (en plus de la finition Start) :
  • Toit ouvrant panoramique, caméra 360°, sièges arrière chauffants, volant chauffant, levier de vitesse en cristal Orrefors®.
  • Système audio Volvo Harman Kardon Premium Sound, affichage tête haute, purificateur d’air CleanZone.

Personnalisation et Options

• Couleurs : 7 teintes disponibles dont le Gris Brume (de série) et des options comme le Rouge Érable ou le Bleu Denim pour 1 150 €.
• Jantes : Options disponibles pour des jantes de 21’’ ou 22’’ avec des finitions Noir/Diamant.
• Intérieur : Selleries disponibles en Nordico ou Cuir Nappa perforé (optionnelle à 2 200 € sur Ultra).
• Packs : Pack Hiver, Pack Voyage, Pack Confort, etc.

Performances

• Autonomie électrique : Jusqu’à 71 km en cycle mixte WLTP.
• Consommation : 1,2 à 1,3 litre/100 km en cycle combiné.
• Accélération : 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.