L’Audi R8 est toujours aussi belle en version cabriolet<\/a><\/li>
Un cabriolet qui fait tourner les têtes<\/a><\/li>
Ambiance sport à l'intérieur<\/a><\/li>
Un moteur ultra puissant<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n
L’Audi R8 est toujours aussi belle en version cabriolet<\/span><\/h3>\n
Audi<\/a> a profité du salon de New York pour dévoiler la version cabriolet de sa nouvelle R8. L'Audi R8 Spyder ressemble beaucoup au coupé mais s'offre un toit en toile escamotable<\/strong> en 20 secondes. Sous le capot, un puissant V10 de 540 ch qui permet un passage de 0 à 100 km\/h en seulement 3,6 petites secondes et une vitesse de pointe de 318 km\/h. <\/p>\n
Un cabriolet qui fait tourner les têtes<\/span><\/h3>\nMême arrêtée, la nouvelle Audi R8 Spyder<\/strong> attire l'attention. C'est encore plus vrai lorsque l'on sait ce qu'elle cache sous son capot. Extérieurement, elle ressemble beaucoup au coupé R8<\/a> mais avec un toit transformé en capote de toile. Cette dernière s'ouvre ou se ferme en seulement 20 secondes d'une simple pression sur un bouton et jusqu'à 50 km\/h. <\/p>\n
$\"Nouvelle$ <\/a><\/a> <\/p>\n
Ambiance sport à l'intérieur<\/span><\/h3>\n
La nouvelle R8 Spyder profite bien sûr du \"virtual cockpit\" avec écran de 12,3 pouces<\/strong> qui fournit toutes les informations utiles. La MMI Navigation plus avec MMI touch est particulièrement intuitive alors que l'instrumentation digitale permet d'afficher le contenu de son smartphone.<\/p>\n
L'ambiance sport est bien là avec un volant à méplat, des sièges baquets, des inserts en carbone. Quant aux possibilités de personnalisation, elles sont presque infinies. <\/p>\n
Un moteur ultra puissant<\/span><\/h3>\n
La R8 Spyder profite du V10 de 5,2 litres qui développe 540 ch<\/strong> et 540 Nm de couple à 6500 trs\/min. Il est associé à la transmission intégrale Quattro et à la boîte de vitesses S-Tronic à sept rapports pour un 0 à 100 km\/h en 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 318 km\/h<\/strong>. <\/p>\n
\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n
\n
$\"\"$ <\/a><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le coup\u00e9 Audi R8 avait d\u00e9j\u00e0 tout de la voiture de r\u00eave ? Mais que dire de la nouvelle version d\u00e9capotable R8 Spyder V10 ?<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":112458,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","ub_ctt_via":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[2443,2484,2853,2466],"_wp_attached_file":null,"_imagify_data":null,"featured_image_src":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg","author_info":{"display_name":"La R\u00e9dac' Masculin","author_link":"https:\/\/www.masculin.com\/author\/la_redac_masculin\/"},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false],"thumbnail":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1200,797,false],"medium":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false],"medium_large":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",750,498,false],"large":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",750,498,false],"1536x1536":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false],"2048x2048":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false],"mailpoet_newsletter_max":["https:\/\/www.masculin.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/article\/12458\/audi-r8-spyder-v10.jpg",1269,843,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"La R\u00e9dac' Masculin","author_link":"https:\/\/www.masculin.com\/author\/la_redac_masculin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Le coup\u00e9 Audi R8 avait d\u00e9j\u00e0 tout de la voiture de r\u00eave ? Mais que dire de la nouvelle version d\u00e9capotable R8 Spyder V10 ?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12458"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masculin.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}