Essai transformé pour un coupé sportif de caractère à un prix abordable
Habitabilité
Les passagers (deux) sont très correctement installés. Les sièges sont assez confortables et maintiennent très bien. Pas de boîte à gants à l'avant mais de multiples rangements dont un très gros derrière le siège passager.
Le coffre, bien que "coupé" par la barre anti-rapprochement est suffisamment spacieux pour ce type de véhicule (comparez avec celui d'une Porsche par exemple, ou avec ceux des 206 et 307 CC).
L'accessibilité est très bonne pour mon gabarit (1,70 m). Les visibilités avant et latérale sont bonnes, par contre celle vers l'arrière et 3/4 arrière sont médiocres.
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| ©Nissan |
| Voiture essayée | |
| Type | Nissan 350 Z |
| Motorisation | 3,5l V6 280 ch. |
| Niveau de finition | Pack |
| Catégorie | Coupé sportif |
| Conditions de l'essai | |
| Essayeur | Gendan (internaute) |
| Origine de la voiture | La voiture appartient à l'essayeur |
| Première mise en circ. | Février 2003 |
| Kilométrage | 3.000 km |
| Conditions de l'essai | 3.000 km parcourus, sur tous types de routes à l'exception de celles de montagne. |
Habitabilité
Les passagers (deux) sont très correctement installés. Les sièges sont assez confortables et maintiennent très bien. Pas de boîte à gants à l'avant mais de multiples rangements dont un très gros derrière le siège passager.
Le coffre, bien que "coupé" par la barre anti-rapprochement est suffisamment spacieux pour ce type de véhicule (comparez avec celui d'une Porsche par exemple, ou avec ceux des 206 et 307 CC).
L'accessibilité est très bonne pour mon gabarit (1,70 m). Les visibilités avant et latérale sont bonnes, par contre celle vers l'arrière et 3/4 arrière sont médiocres.
