Quatre ans après avoir lancé le premier Sports Activity Vehicle (SAV) 100 % électrique, le BMW iX revient sur le devant de la scène avec une seconde génération. Plus performante et dotée d’une autonomie améliorée, elle illustre la vision de BMW pour la mobilité électrique.
Une allure plus affirmée
Dès le premier regard, le nouveau BMW iX impose sa stature monolithique. Ses lignes épurées et ses proportions généreuses évoquent puissance et modernité. La calandre Iconic Glow, qui s’illumine élégamment, et les nouveaux feux inclinés redéfinissent l’identité visuelle du modèle. En série, le pack Sport sublime cette allure avec des éléments dynamiques, tandis que la finition M Sport pousse le curseur encore plus loin, avec des jantes de 21 pouces et une signature visuelle envoûtante.
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À bord : un cocoon high-tech
L’intérieur, quant à lui, respire le luxe progressif. Les sièges multifonctions M, garnis de matériaux durables ou en cuir naturel en option, apportent confort et maintien. La console centrale, enrichie de finitions en noir brillant, se marie parfaitement avec le BMW Curved Display, véritable cœur numérique de l’habitacle. Grâce au système iDrive 8.5, tout se pilote du bout des doigts ou à la voix, pour une expérience utilisateur intuitive et connectée.
Des performances électrisantes
Sous le capot – ou plutôt sous le plancher – chaque variante du iX dévoile des performances électrisantes. La version xDrive45 affiche désormais 408 ch pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,1 secondes. Le xDrive60 grimpe à 544 ch et offre jusqu’à 701 km d’autonomie (WLTP), un record dans son segment. Quant à la version M70 xDrive, elle délivre une puissance de 659 ch et un couple phénoménal de 1 100 Nm avec le mode Launch Control, pour une accélération vertigineuse avec le cap symbolique des 100 km/h franchit en 3,8 secondes seulement ! Impressionnant pour un véhicule dont le poids flirte avec les 2,6 tonnes. Pour exploiter au mieux cette débauche de puissance, cette version M70 intègre une suspension pneumatique spécifique et une direction active sur les quatre roues.
La recharge simplifiée
Avec des technologies de recharge optimisées, la iX peut récupérer jusqu’à 217 km d’autonomie en seulement 10 minutes grâce à la charge rapide DC (195 kW). Une fonction Plug & Charge permet désormais une compatibilité multi-contrats, rendant l’expérience encore plus fluide.
Conduite assistée : au service du conducteur
Avec le Driving Assistant Plus, livré de série, la BMW iX se veut à la pointe de la technologie. Régulateur de vitesse actif, alerte de collision et assistant de stationnement s’intègrent de manière fluide. L’option Parking Assistant Professional va plus loin en permettant de contrôler le véhicule via son smartphone pour réaliser des manœuvres complexes.
Outre une signature lumineuse plus affirmée, la BMW iX innove dans le domaine de l’éclairage urbain. Ses phares incluent une fonction Advanced Full LED qui adapte automatiquement l’intensité et la direction du faisceau en fonction de l’environnement.
Deux feux inclinés par côté, combinant feux de jour et clignotants, offrent un éclairage précis sans éblouir les autres usagers. À basse vitesse (jusqu’à 60 km/h), ces nouveaux projecteurs permettent d’éclairer efficacement les abords immédiats de la chaussée, contribuant ainsi à la sécurité des piétons et cyclistes.
Mais ce n’est pas tout : les aides à la conduite s’adaptent aussi à des contextes plus quotidiens. La régulation adaptative du niveau de charge ou encore les systèmes de stabilisation pour la conduite avec remorque montrent que l’électrique n’a plus rien à envier aux modèles thermiques.