Face à un contexte de marché tendu et une concurrence accrue sur le segment des SUV premium, Maserati ajuste le positionnement de son Grecale. Avec l’arrivée d’une nouvelle version animée par un 4-cylindres mild-hybrid de 300 ch, le SUV italien devient plus abordable, tout en conservant les attributs esthétiques et techniques d’un véhicule de prestige. Un pari stratégique pour élargir sa clientèle et relancer les ventes.
Une offre repensée autour de l’accessibilité
Lancée dans le cadre du millésime MY25, cette nouvelle version sobrement baptisée « Grecale » s’installe comme porte d’entrée de la gamme, aux côtés des déclinaisons déjà connues : Modena, Trofeo et Folgore. Le moteur 4 cylindres turbo de 300 ch, assisté par une hybridation légère (MHEV), permet de contenir les émissions et de proposer un niveau de performance équilibré, à défaut d’être sportif.
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Le choix de cette motorisation traduit une volonté claire : abaisser le ticket d’entrée sans sacrifier l’image de marque. En France, le tarif du Maserati Grecale commence désormais à 82 150 euros, contre 90 800 euros un an plus tôt. Une baisse significative qui permet à Maserati de positionner son SUV juste en dessous du Porsche Macan électrique, désormais affiché à partir de 83 000 euros.
Un équipement tourné vers le confort
Bien que plus accessible, cette nouvelle version n’a rien de dépouillé. Maserati a choisi de miser sur une dotation orientée luxe et raffinement, avec jantes diamantées de 20 pouces, sellerie en cuir haut de gamme, sièges chauffants à réglages électriques sur 12 positions, ainsi qu’un habitacle inspiré de l’architecture contemporaine.
Le constructeur italien entend ainsi séduire une clientèle sensible à l’élégance plus qu’à la performance brute, tout en maintenant un certain standing dans les finitions.
Fuoriserie : le luxe du sur-mesure
Au-delà des équipements de série, le programme de personnalisation Fuoriserie incarne l’une des signatures fortes de Maserati. Véritable atelier à la carte, ce dispositif permet à chaque client de composer un modèle unique, en jouant sur les couleurs, les matériaux, les combinaisons de sièges et de finitions intérieures.
La palette disponible pour le Grecale MY25 s’est considérablement étoffée. On dénombre désormais 11 teintes de carrosserie standard, auxquelles s’ajoutent des options exclusives via Fuoriserie, parmi lesquelles des couleurs à trois ou quatre couches comme Dark Aurora Boreale ou Gold Venus, mais aussi des finitions mates, à l’instar du Digital Aurora Matte.
À l’intérieur, les possibilités sont tout aussi vastes : cinq nouvelles configurations de sièges, dont les versions Premium Leather Chocolate et Sport Leader Black Blue, viennent compléter les 11 combinaisons Fuoriserie. Le tout peut être associé à six types de finitions intérieures, dont quatre spécifiques à ce programme. Au total, Maserati revendique plus de 2 000 combinaisons possibles sans même avoir recours à des demandes spéciales.
Cette approche artisanale répond à une exigence croissante dans le segment premium : offrir bien plus qu’un véhicule, mais un objet de distinction personnelle, en rupture avec l’uniformisation perçue chez certains concurrents allemands.
Une stratégie de reconquête
Avec cette évolution de gamme, Maserati tente de corriger les erreurs du passé. Le Grecale avait connu une trajectoire commerciale en demi-teinte, avec à peine 7 250 unités produites en 2024, et des arrêts répétés sur la ligne d’assemblage de l’usine de Cassino. En introduisant une version plus accessible et plus personnalisable, la marque espère inverser la tendance et capter une clientèle en quête de différenciation.
Cette politique tarifaire offensive permet également à Maserati de profiter du repositionnement du Porsche Macan, désormais exclusivement électrique sur les marchés européens. Un créneau s’ouvre donc pour un SUV à motorisation thermique haut de gamme, capable de séduire les réfractaires à l’électrique.
Un repositionnement stratégique pour relancer la dynamique ?
Avec cette version 4 cylindres, Maserati rebat les cartes de son offre SUV. En abaissant significativement le prix d’accès sans renier le raffinement qui fait sa réputation, la marque italienne entend séduire une clientèle plus large, à la recherche d’un luxe différenciant mais encore attachée aux motorisations thermiques.
Dans un marché en pleine mutation, le Grecale devient l’une des rares propositions premium capables de concilier image, plaisir de conduite et accessibilité. Un repositionnement pragmatique, qui, on l’espère, pourrait bien donner un peu d’oxygène à Maserati…
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