Renault frappe un grand coup dans le monde de l’électrique avec l’ouverture des précommandes de la R5 Turbo 3E. Une résurrection électrisante du mythe des années 80… à un tarif qui risque de faire grincer des dents et refroidir la hype autour de ce « come-back médiatique »…
Un hommage spectaculaire à la R5 Turbo
Elle avait fait tourner les têtes lors de sa présentation officielle : la Renault R5 Turbo 3E revient sous les projecteurs dans une version de série aussi audacieuse que spectaculaire. Derrière ses airs de supercar bodybuildée, cette « mini-supercar » rend un hommage radical aux emblématiques R5 Turbo et Turbo 2, tout en adoptant une motorisation 100 % électrique. Et Renault n’a pas fait les choses à moitié : double moteur arrière, 540 chevaux, 4 800 Nm de couple et une structure carbone qui limite le poids sous les 1 450 kg. Résultat : un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
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Un prix qui décoiffe
Mais ce qui fait le plus parler aujourd’hui, ce n’est pas tant sa fiche technique que… son tarif. Renault ouvre les précommandes avec un prix de lancement de 155 000 € TTC pour les 500 premiers exemplaires prioritaires. Oui, vous avez bien lu : cent cinquante-cinq mille euros. C’est le prix à payer pour rejoindre le club très fermé des 1 980 propriétaires de cette édition ultra-limitée.
Ce tarif stratosphérique place la R5 Turbo 3E dans une nouvelle catégorie : celle des « mini-supercars » de collection, à mi-chemin entre la nostalgie et l’exclusivité. Pour réserver, il faudra s’acquitter d’un acompte de 50 000 €, en showroom, dès aujourd’hui. Un ticket d’entrée élevé, mais qui garantit un accès privilégié… et la possibilité de choisir le numéro de sa voiture (en option, évidemment).
Personnalisation à la carte et livraisons en 2027
Renault voit loin. Après la réservation, les clients auront rendez-vous début 2026 pour personnaliser leur bolide : livrées historiques ou créations exclusives avec les designers de la marque. L’objectif ? Créer un exemplaire unique, jusqu’aux matériaux de la planche de bord. Les premières livraisons sont prévues courant 2027.
Le savoir-faire du Groupe Renault au service d’un OVNI
Développée par Alpine, produite à Dieppe, boostée par les technologies d’Ampere et les services de Mobilize, la R5 Turbo 3E n’est pas une simple vitrine : c’est un concentré de savoir-faire maison. Elle embarque une batterie de 70 kWh, accepte une recharge DC jusqu’à 350 kW (15 à 80 % en 15 minutes), et revendique plus de 400 km d’autonomie WLTP.
Une tournée mondiale et une première à Goodwood
Dès cet été, la R5 Turbo 3E ira à la rencontre du public dans les flagships RNLT d’Europe et du Moyen-Orient, avant de s’exhiber au Festival of Speed de Goodwood en juillet 2025. De quoi faire grimper encore un peu plus sa cote… avant même qu’elle n’ait pris la route.