BMW Motorrad donne un coup d’accélérateur à son offre routière en dévoilant deux nouveautés très attendues : la BMW R 1300 RS, plus sportive que jamais, et la BMW R 1300 RT, incarnation ultime du grand tourisme. Deux motos qui partagent une base technique commune, dont le tout nouveau flat-twin de 1 300 cm³, mais qui tracent chacune leur propre trajectoire.
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Deux motos, une même génétique
Au cœur de ces deux modèles : un moteur boxer bicylindre de 1 300 cm³, fort de 145 chevaux et 149 Nm de couple, en faisant le plus puissant flat-twin de série jamais produit par BMW. Ce bloc, retravaillé avec un alésage plus large et une course plus courte, est secondé par une nouvelle boîte à six rapports, avec en option le système ASA (Automated Shift Assistant) pour un passage des vitesses sans embrayage, en mode manuel ou automatique.
La partie-cycle évolue également, avec un nouveau cadre principal en tôle d’acier plus rigide, une boucle arrière en aluminium, et surtout une répartition des masses recentrée qui améliore agilité et stabilité. La suspension semi-active est bien sûr de la partie, avec selon le modèle le système DSA ou DCA, permettant des ajustements dynamiques selon la charge et le style de pilotage.
BMW R 1300 RS : la sportivité sans renier le confort
La nouvelle RS ne cache pas son jeu : elle s’adresse aux amateurs de sensations qui ne veulent pas sacrifier le confort sur de longues distances. Avec son carénage plus compact, son regard acéré et ses guidons bas, elle se veut plus proche d’une routière sportive que d’un roadster caréné.
Le triangle ergonomique a été revu pour favoriser une position plus engagée, sans être extrême. La RS se montre aussi plus technologique, avec trois modes de conduite de série (Rain, Road, Eco) et, en option, les modes Dynamic et Dynamic Pro. La gestion électronique s’étend à la suspension (DSA), au freinage (ABS Pro), à l’éclairage adaptatif (Headlight Pro) et à tout un panel d’aides à la conduite, du régulateur de vitesse actif (ACC) à l’avertissement de collision arrière (RECW).
Le tableau de bord TFT de 6,5 pouces centralise les fonctions de navigation, de connectivité et d’infodivertissement, et le design général pousse vers une vision plus sportive du sport-touring que jamais.
BMW R 1300 RT : le voyage en première classe
Si la RS fait dans la vivacité, la RT répond avec raffinement. Reine du tourisme depuis plusieurs décennies, elle se renouvelle avec élégance : carénage modernisé, écopes latérales ajustables pour une meilleure ventilation, nouvel éclairage LED adaptatif de série avec correction d’assiette, et toujours cette bulle haute protectrice, disponible en plusieurs versions.
L’accent est mis sur le confort du pilote comme du passager, avec une selle réglable, des valises agrandies, un topcase de 54 litres avec dossier chauffant, et même des poignées passager chauffantes dans le Pack Confort.
Côté technologies, la RT va encore plus loin avec son grand écran TFT de 10,25 pouces, intégrant navigation cartographiée, connectivité avancée et un nouveau Hub de connectivité pour accessoires connectés. Le système audio Audio Pro, en option, offre une restitution sonore d’un niveau rarement atteint sur une moto de série.
Côté dynamique, elle introduit la suspension DCA, avec deux géométries de cadre sélectionnables en fonction du mode de conduite : plus basse et stable pour la route, plus haute et vive pour les enchaînements rapides.
Deux approches, un même savoir-faire
Avec ces deux nouveautés, BMW Motorrad affine son offre autour du moteur boxer 1300 en proposant deux motos clairement différenciées. La R 1300 RS mise sur une approche sportive et épurée du sport-touring, là où la R 1300 RT reste fidèle à sa vocation de routière haut de gamme, en intégrant encore plus de technologies et de confort. Deux machines aux ambitions distinctes, mais portées par une même exigence technique.
D’ores et déjà disponibles à la commande en France, la BMW R 1300 RS est proposée à partir de 17 450 € TTC, avec des premières livraisons prévues début juillet 2025. La BMW R 1300 RT débute à 24 400 € TTC, et arrivera en concessions dès le mois de juin.