999 exemplaires pour une série très limitée destinée aux puristes
La série limitée Audi R8 V10 RWS est une version propulsion pour les puristes du sport automobile. En effet, pour la première fois depuis très longtemps, Audi abandonne la transmission Quattro pour envoyer quasiment toute la puissance à l'arrière.
En version Coupé ou Spyder, cette Audi R8 RWS ne sera fabriquée qu'en 999 exemplaires pour le monde entier. Un collector à découvrir.
Une Audi version propulsion
L'Audi R8 RWS pour Rear Wheel Series ou "séries à roues arrières motrices" est la première du genre depuis très longtemps. Pas de transmission intégrale au programme mais une version propulsion pour s'essayer au drift.
Proche de la R8 LMS de compétition
Cette version R8 RWS conserve le moteur V10 de 5,2 litres atmosphérique de 540 ch qui équipe la R8 LMS de compétition. Mais ce modèle perd 50 kg pour le Coupé et 40 kg pour le Spyder soit 1 509 et 1680 kg. Cet allègement est rendu possible par la disparition de la transmission intégrale.
Avec 60 % du poids sur l'essieu arrière et 540 ch, on passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes pour une vitesse de pointe de 320 km/h.
Seulement 999 exemplaires
L'Audi R8 WRS ne sera produite qu'en 999 exemplaires pour le monde entier. La carrosserie blanc mat peut être ornée (en option) d'un bande rouge qui court du capot à l'arrière et qui évoque l'univers de la course. En option également les sièges baquets à renforts latéraux mais la sellerie cuir et Alcantara est de série. Tout comme le Virtual Cockpit et son tableau de bord digital de 12,3 pouces.
A l'extérieur, on a du noir mat pour la calandre, les prises d'air avant et les extracteurs arrière et du blanc pour les prises d'air latérales. Le tour sur jantes noires de 19 pouces.
Côté prix, l'Audi R8 WRS sera disponible en Allemagne pour 140 000 euros en version coupé et 153 000 euros pour le Spyder.
