Le salon automobile de Lyon est sur le point d’accueillir une première française : la présentation du Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV1 Édition R. Le tout nouveau modèle de Mazda sera exposé du 28 septembre au 2 octobre, offrant aux amateurs de voitures un aperçu exclusif avant sa commercialisation en France prévue pour décembre 2023.
Le Mazda MX-30 fut le premier véhicule de série 100 % électrique de la marque. Lancé en 2020, il est aujourd’hui rejoint par le MX-30 e-SKYACTIV R-EV et sa technologie innovante : un moteur rotatif comme générateur.
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Innovation et électrification
Ce modèle exclusif du Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV1, propulsé uniquement par un moteur électrique, met en avant l’engagement de la marque envers l’électrification et la réduction des émissions. Il symbolise également la stratégie multi-solutions de Mazda pour atteindre la neutralité carbone. Avec une autonomie en tout électrique allant jusqu’à 85 km en cycle mixte et 110 km en cycle urbain (WLTP), et une autonomie globale de 680 km, la tranquillité d’esprit est au rendez-vous pour les conducteurs urbains et périurbains.
La batterie peut aussi être rechargée par une prise Combo CCS. Ainsi, si on a cette possibilité, on peut la charger pour les trajets quotidiens en 100% électrique. Puis quand il faut aller plus loin que 85 km d’une traite, utiliser le moteur Wankel. Le Mazda dispose de trois modes de conduite : EV pour une conduite 100% électrique forcée, normal pour laisser la machine gérer toute seule la charge, ou recharge pour forcer la recharge de la batterie et pouvoir par exemple finir le trajet en 100% électrique.
Moteur rotatif : l’atout du Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV1
Le moteur rotatif joue un rôle crucial dans la performance de ce véhicule hybride rechargeable. Il fonctionne comme générateur d’autonomie, garantissant que les conducteurs peuvent parcourir de plus grandes distances sans se soucier de la recharge. Ce système ingénieux, combiné à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir de carburant de 50 litres, offre une expérience de conduite sereine et efficace.
Comme tous les rotatifs, ce moteur se montre très compact et ne prend donc pas beaucoup de place sous le capot du MX-30. Il a ainsi été accolé au générateur et à la machine électrique pour former un seul bloc de 84 cm de large. De quoi sauver de la place sous le capot du SUV d’après le fabricant.
Édition R : une finition haut de gamme
L’Édition R, dévoilée au salon de Lyon, arbore une finition exclusive Jet Black – Maroon Rouge sur ses arches de toit, rendant hommage à la Mazda R360 Coupé. L’intérieur et le reste de la carrosserie présentent une élégante finition noire, complétée par des éléments de design distinctifs tels qu’un logo en forme de rotor.
Une étape de plus vers la transition énergétique
Mazda continue de montrer la voie dans la transition énergétique avec le lancement du MX-30 e-SKYACTIV R-EV1, offrant aux clients un choix polyvalent entre un véhicule 100% électrique et un hybride rechargeable. La marque souligne ainsi son engagement envers l’environnement tout en assurant une expérience de conduite intuitive et gratifiante.
Lors de sa commercialisation qui aura lieu en décembre prochain, le Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV1 sera disponible en différentes finitions : Prime-Line à partir de 38 250 €, Exclusive-Line à partir de 39 250€, et la finition Makoto à 41 350 € (hors option). L’Édition R spéciale avec sa peinture distinctive est proposée à 45 450€.
Ne manquez pas l’occasion de le découvrir en avant-première au salon de Lyon.