Quelle est la meilleure voiture familiale du moment ?

Votre voiture manque d’espace ? C’est qu’il est temps d’en changer !

Les vacances ont confirmé vos craintes : il n'y avait pas assez de place dans le coffre de la voiture pour rapporter des souvenirs, le petit dernier était à l'étroit, à bord c'était un remake de collé-serré en mode transpiration. Pour la rentrée, c'est décidé, il est temps de changer d'auto ! Cela tombe bien, le secteur des grandes familiales est concurrentiel et dynamique. Voici une sélection de modèles récents qui pourront satisfaire vos attentes.

1. Kia Carens

2. Renault Espace

3. Citroën C4 Picasso

4. Volkswagen Multivan

5. Fiat 500X

Loin d'être le modèle le plus connu, le Kia Carens n'en a pas moins de bons atouts. En premier lieu, c'est un des rares monospaces 7 places à conserver une position de conduite proche d'une berline. Pour qui regrette que "voiture familiale" rime souvent avec un esprit typé utilitaire, voici une bonne nouvelle ! Ce modèle offre une vie à bord agréable, avec une planche au dessin assez classique, mais de bonne facture. On apprécie la modularité grâce aux sièges pouvant se rebattre de manière indépendante, et diverses astuces de rangement bien pensées.

En version 5 places, le coffre aura un volume de 492 litres, mais tombera à 103 litres en mode 7 places. Pour sa part, la tenue de route façon "père de famille" est tout à fait convaincante. On regrette cependant que le diesel de 141ch soit assez bruyant, et sans réelles reprises. Depuis peu, le Kia Carens est également disponible avec une boite double embrayage appelée DCT7.

Une série limitée de la version 7 places nommée "Edition 7" est également au catalogue à partir de 27 200€. La gamme Kia Carens débute à partir de 22 250€.

Il était temps pour le modèle qui a popularisé les monospaces en France de se mettre à niveau face à la concurrence. Il faut dire que la génération précédente était née en 2002, et n'avait depuis subit que quelques retouches d'ordre esthétique.

Ainsi, l'Espace V change de vocation et se veut avant tout un grand crossover luxueux. Les sièges escamotables peu prisés de la majorité de la clientèle disparaissent. En contrepartie, tous les modèles peuvent accueillir 7 places (en option selon la finition). La vie à bord est agréable avec de l'espace pour 5 passagers. Comme toujours, les deux places arrières sont pour de plus petits gabarits. Le coffre dispose d'un volume allant de 240 à 660dm3.

Le poste de conduite est également bien dessiné, avec une mise en avant d'un écran tactile évolué "R-Link 2" permettant de contrôler la quasi totalité des éléments de confort du véhicule. La tenue de route a été particulièrement travaillée, cet Espace se conduisant comme une berline. L'Espace offre probablement le meilleur comportement routier de la catégorie.

La gamme Renault Espace débute à partir de 34 700€.

La dernière version du C4 Picasso a surpris beaucoup de monde lors de sa sortie, entre autres avec ses optiques offrant un regard inversé. Force est de constater que le pari a été gagné par la marque aux chevrons, cette génération du monospace trouvant sa clientèle.

Elle a pour elle de disposer de deux versions distinctes, en 5 ou 7 places. Le coffre du C4 Picasso propose une capacité de 537 litres en 5 places (645 litres pour le Grand C4 Picasso, 130 litres en mode 7 places). Le "technospace", comme l'appelle la marque, offre un intérieur très clair, presque dépouillé, et cela grâce aux 2 grands écrans, un de 12", et un tactile de 7". C'est une belle réussite de l'équipe des designers.

Le véhicule repose sur la plateforme modulaire du groupe PSA nommée EMP2, qui assure un comportement routier de haut niveau. Récemment, Citroën a équipé son monospace d'une nouvelle motorisation BlueHDi de 120ch offrant un bon agrément pour des consommations maintenues. On retient surtout l'arrivée de la boite automatique EAT6, très souple, qui fera oublier rapidement sa devancière, souvent décriée.

La gamme Citroën C4 Picasso débute à partir de 24 400€. La gamme Citroën C4 Grand Picasso, elle, débute à partir de 25 600€.

Avec le Multivan, Volkswagen semble suivre le chemin inverse de bien des concurrents. Alors que l'on se souvient de monospaces nés sous une forme presque utilitaire avant de se civiliser (à l'image d'un Peugeot 806), l'Allemand garde ici ses allures de camionnette. Il faut dire que ce T6 est avant tout une déclinaison grand public de l'utilitaire Transporter. Le fameux "minibus" Volkswagen est bien loin.

Mais à défaut d'être un top modèle, on lui reconnaîtra une vie à bord bien pratique. Le VW Multivan reprend ainsi à son compte des sièges indépendants installés sur rails, permettant de personnaliser l'agencement intérieur comme bon nous semble. Le Volkswagen Multivan est ainsi comme une version moderne de l'Espace de première génération.

La gamme Volkswagen Multivan débute à partir de 34 750€.

La nouvelle Fiat 500X a une place un peu différente dans cette sélection. En effet, le véhicule ne dispose pas de 7 places, son coffre de 350 litres est correct sans être gigantesque mais… elle a toute les chances de plaire à madame et à monsieur ! Car on retrouve le look de la petite 500 qui en a fait craquer plus d'une, tout en gagnant un aspect crossover qui lui offre un style plus masculin.

A bord, l'ambiance reste aussi charmante que sur le "petit" modèle. Et en plus, les enfants l'adorent ! De quoi satisfaire toute la famille, surtout si celle-ci n'est pas encore nombreuse.

La gamme Fiat 500X débute à partir de 15 990€.

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Alain Daldem

Média, automobile, et gastronomie : trois domaines différents mais qui font mon quotidien. Je reste à l'affût des actualités de ces secteurs. Au plaisir de les partager prochainement avec vous sur masculin.com !