McLaren 600LT : plus légère et plus puissante, elle a tout pour plaire

Une McLaren taillée pour la piste avec un 0 à 100 km/h en 2,9 s

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Si elle a tout du bolide destiné aux circuits, la nouvelle McLaren 600LT est surtout la plus légère et la plus puissante des Sport Series.

McLaren 600LT : plus légère et plus puissante, elle a tout pour plaire
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La Rédac' Masculin
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McLaren était au Festival of Speed de Goodwood pour présenter la 600LT. Cette version extrême de la 570S vient couronner les modèles Sport Series, les "entrées de gamme" de la marque avec 600 ch et un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes.

Elle sera fabriquée en série limitée à partir d'octobre 2018 mais la configuration en ligne est déjà disponible. Pour le prix de 232 000 euros, les heureux propriétaires auront droit à une journée sur piste avec un pilote instructeur.

Une version taillée pour la piste mais homologuée pour la route

La McLaren 600LT (pour Longtail ou "longue queue") est basée sur la 570S et vient chapeauter la gamme des Sports Series. Plus puissante et plus légère, avec du carbone omniprésent, la 600LT perd 100 kg par rapport à la 570S pour atteindre le poids "plume" de 1 247 kg à sec.

Allégée, plus aérodynamique, orientée piste, cette version affiche 100 kg d'appui à 250 km/h.

Super aérodynamique

L'aérodynamisme a été largement travaillé avec un plus grand aileron, une lame avant et surtout des échappements qui sortent vers le haut. Cela donne une sonorité exceptionnelle mais on ne pourra plus s'extasier devant le V8 de 3,8 l biturbo de 600 ch et 620 Nm de couple. Seul le personnel d'entretien pourra vous ouvrir le capot arrière.

Les trains roulants et les freins ont également été revus, ce qui permet à la 600LT de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et d'atteindre 328 km/h. Le grand diffuseur en carbone complète l'ensemble.

En option, il sera possible de choisir des sièges en carbone inspirés de ceux qui équipent la McLaren Senna.

Suivant les traces emblématiques de la F1 Longtail et de la 675LT, cette nouvelle 600LT vient directement concurrencer la Porsche 911 GT3 RS, proposée à partir de 198 000 euros. On a déjà vu des affiches moins alléchantes !

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