Changer sa courroie de distribution : quand et pour quel budget ?

Quand on entend parler de courroie de distribution, il y a souvent un moment de stress qui s’ensuit. On le sait tous : c’est une dépense coûteuse. Revenons sur quelques aspects importants à connaître à propos de la distribution de votre auto.

Quel est le prix courroie distribution ?

Une voiture, cela coûte cher. Certains mots font particulièrement peur : embrayage, joint de culasse… Et distribution ! En effet, changer une courroie de distribution nécessite un budget non négligeable. Sachez tout d’abord que la courroie en elle-même est en caoutchouc renforcé, avec des dents, et qu’elle coûte rarement plus de 10 € à l’achat. À côté, il faut aussi remplacer les galets tendeurs et la pompe à eau. Car cette courroie a un rôle capital ! Elle entraine le vilebrequin, l’arbre à cames, la pompe à injection mais aussi la pompe à eau. Vous l’aurez compris, le remplacement nécessite le démontage de certaines pièces. Sur certaines voitures, l’accessibilité est bonne. Sur d’autres, ce n’est absolument pas le cas. Le prix du remplacement de la distribution démarre généralement à 350 € pour de petites citadines françaises… Et peut monter jusqu’à 2 000 € sur certains modèles du segment premium. Sans surprise, c’est la main d’œuvre qui constitue la part la plus importante de l’opération.Là, vous vous demandez certainement ce qui se passe si vous ne remplacez pas la distribution dans le temps imparti… C’est grave, docteur ? 

Les conséquences d’une rupture de courroie de distribution, causée par une absence de changement selon les dates préconisées, peuvent entraîner la destruction complète du moteur, les soupapes et les pistons perdant toute synchronisation. L’arbre à cames ou le vilebrequin peuvent également être impactés par une rupture de courroie, entraînant au mieux des réparations onéreuses, voire le plus souvent, un remplacement complet du moteur.

Quand changer la distribution ?

Le remplacement de la distribution intervient à un intervalle à double entrée. Les constructeurs ont l’habitude de préciser un âge et un kilométrage limite. Au premier des deux termes échus, il convient de remplacer le kit de distribution complet. En fonction des marques, cela varie entre 4 et 10 ans. La moyenne du marché, c’est 5 ans. Mais alors, qu’est-ce qui détermine la durée de vie d’un système de distribution ? La courroie est en caoutchouc. Et bien qu’elle soit renforcée, ses dents peuvent s’abîmer, ce qui entraîne le fameux décalage tant redouté. Dans certains cas extrêmes, la courroie peut se rompre et dans ce cas, il n’est pas rare que le moteur soit à remplacer suite à une salade de soupapes dans la culasse… Il n’y a donc pas de durée de vie réelle d’une courroie. Certaines peuvent tenir pendant 25 ans tandis que d’autres vont rompre au bout de deux ans, même si c’est rare. Face à cela, et pour se protéger, les constructeurs ont donc établi des recommandations, à savoir des échéances, qu’il convient de respecter. Si le prix courroie distribution est élevé, il l’est toujours moins qu’un moteur neuf en cas de rupture de la courroie.

Quelles sont les précautions à prendre ?

Certains usages ont tendance à fatiguer plus rapidement les distributions. C’est le cas des voitures qui ne font que de la ville et qui couchent en extérieur. Les variations de température ont tendance à assécher plus rapidement la courroie. Quant aux démarrages répétées, ils exercent une forte tension qui use les dents. Lors de la révision de votre voiture, un contrôle est généralement porté sur la courroie afin de s’assurer que la tension soit bonne et qu’il n’y ait pas de signe de déchirure. Si vous constatez un bruit anormal de courroie, mieux vaut demander l’avis à un professionnel. Celui-ci procèdera à un examen de la courroie et pourra vous indiquer un remplacement prématuré si cela est nécessaire. Gardez à l’esprit qu’une courroie, c’est un élément clé de votre voiture. C’est le métronome qui organisera la symbiose parfaite entre les soupapes et les pistons. Si la courroie lâche, votre moteur sera lourdement endommagé. Si certains modèles (comme les Fiat Panda à moteur Fire) disposent d’une sécurité qui préservent le moteur, ce n’est pas le cas de toutes les voitures. Bon, et la courroie de votre auto, elle date de quand ?