On a conduit sur un circuit de glace avec la Ford Mustang Mach-e GT de 487 ch

La Ford Mustang Mach-e GT est le dernier modèle électrique de Ford, que nous avions eu l’occasion d’essayer fin 2021, à sa sortie. Ce SUV sportif 100 % électrique offre une puissance totale de 487 ch et surtout 860 Nm de couple. Notre essai précédent ayant eu lieu sur route ouverte, Ford nous a offert l’occasion de profiter de l’hiver pour tester cette Mach-E GT sur un circuit de glace, dans un décor à couper le souffle.

La Ford Mustang Mach-e GT : une véritable sportive électrique

La Mach-e GT est une voiture électrique qui ne manque pas de puissance. Les deux moteurs électriques offrent 487 chevaux sur les 4 roues et permettent une accélération fulgurante et une vitesse maximale bridée de 200 km/h qui ne nous servira pas à grand chose sur glace.

DR Clément Choulot.

Si à sa sortie les critiques sur l’utilisation du nom « Mustang » ont été importantes, force est de constater que ce nom n’est pas usurpé pour la Mach-E GT. Son esthétique sportive, son centre de gravité bas et sa grande puissance font de cette voiture une véritable bête de scène. Elle est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes et c’était la voiture parfaite à tester sur une piste de glace avec son couple XXL de 860 Nm.

DR Clément Choulot.

On ne va pas s’attarder sur ses équipements ou l’intérieur, parce qu’on est pas venus pour ça et que j’avais déjà tout expliqué dans notre essai précédent, il est maintenant le temps de prendre le volant !

Le circuit de glace de Flaine : un décor à couper le souffle

Le circuit de glace de Flaine est situé dans les Alpes françaises, encaissé sous les montagnes environnantes surmontées de conifères enneigés. La piste est lisse et bien entretenue, ce qui est idéal pour tester les capacités d’une voiture de sport comme la Mach-E.

DR Clément Choulot.

Les conditions météorologiques étaient idéales pour une session de circuit, avec un ciel bleu et des températures basses autour des -2°, qui ont permis à la glace de rester solide tout au long de la journée malgré les sessions intenses de conduite.

DR Clément Choulot.

Assez court et surtout très technique, le circuit n’est pas là pour la vitesse mais bien pour tester notre capacité à faire glisser sur la glace notre Mach-e GT. Appel, contre-appel et filet d’électrons, le jeu est intense et nécessite une bonne maîtrise de la puissance gargantuesque de notre Mustang Mach-e GT.

Une expérience de conduite silencieuse mais intense

ESC désactivé, pneus cloutés, une fois nos Mach-E équipées et préparées, il est temps de prendre la piste avec nos instructeurs, avec le confort des sièges et du volant chauffant, quand la température extérieure est en dessus de zéro.

Après quelques tours de chauffe, nous avons commencé à explorer les limites de cette bête électrique. L’adhérence et la stabilité sont excellentes, même en poussant fort dans les virages, grâce à son système de transmission intégrale. La réponse de la voiture est instantanée et précise, et les pneus cloutés nous permettent de glisses sur la glace tout en maitrise.

DR Clément Choulot.

L’une des principales différences perceptibles entre un véhicule électrique et un véhicule thermique est le bruit. Les moteurs électriques ne produisent pratiquement aucun bruit, ce qui ajoute encore plus de plaisir à l’expérience de conduite, et en dehors des bruits des pneus cloutés sur la glace, rien ne venait perturber la sérénité du lieu.

DR Clément Choulot.

Cette voiture est un véritable rival pour les modèles thermiques sportifs, elle offre les avantages de la performance instantanée que les moteurs électriques ont pour offrir. Les 4 roues motrices et l’ESC désactivé apportent une agilité à la voiture qui est vraiment impressionnante. Après quelques tours, vous aurez l’impression d’être un vrai pilote du Trophée Andros aux commandes d’une machine obéissante et besogneuse.

DR Clément Choulot.

La Mach-e GT s’est révélée être une véritable sportive sur la glace. La puissance instantanée du moteur électrique et la traction intégrale ont permis une accélération rapide et des virages précis.

DR Clément Choulot.

Même si c’était une voiture électrique, elle a offert une expérience de conduite similaire à celle d’une voiture thermique sportive. Nous avons pu apprécier la performance instantanée qui caractérise les voitures électriques, permettant une accélération rapide et des performances élevées en courbe. La Mach-e GT s’est montrée être une voiture stable et précise, qui a répondu parfaitement à nos sollicitations. Nos moniteurs ont eux même été très agréablement surpris des performances et de la tenue sur la glace de la Mach-e.

DR Clément Choulot.

La Mustang Mach-e GT, une vraie mangeuse de glace ?

La Ford Mustang Mach-e GT est un véhicule électrique qui ne manque pas de puissance et de plaisir de conduite, contrairement à ce que ses détracteurs craignaient à sa sortie. Le circuit de glace de Flaine était le lieu idéal pour mettre à l’épreuve ses capacités, et nous avons été impressionnés par les performances de la Mach-e GT, et surtout par l’équilibre dont elle a pu faire preuve sur la glace.

DR Clément Choulot.

C’est une voiture qui peut rivaliser avec les modèles thermiques sportifs sur circuit, tout en offrant les avantages d’une voiture électrique, comme la performance instantanée et le silence de fonctionnement. Seul vrai bémol, en dehors de son poids, il faut donc tenir compte de l’autonomie pour des utilisations plus longues, mais pour une session de circuit, elle est plus que suffisante et les voitures ont tourné tout un après-midi sur plusieurs groupes sur une même charge. La Ford Mustang Mach-e GT est un véhicule qui offre un excellent compromis entre performance, plaisir de conduite et respect de l’environnement.

Vincent

Sur Masculin, je vous parle de rhum, et parfois d'autres spiritueux que l'on déguste ensemble. Je vous parle aussi de voitures avec des essais réguliers !

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