La Citroën Xantia fête ses 30 ans depuis sa présentation officielle au Salon de Genève en 1993. Cette berline emblématique de la marque Citroën a été produite à plus de 1 300 000 exemplaires entre 1993 et 2002 en Europe, en Chine et en Iran. La Xantia a été saluée pour son confort, sa sécurité et son plaisir de conduite. Elle a succédé à la BX et a mis en avant la technologie Hydractive II, un système de suspension hydropneumatique piloté électroniquement qui diminue le roulis et améliore la tenue de route, sans compromis sur le confort.
La Xantia Activa, lancée en 1994, était équipée du nouveau système anti-roulis SC-CAR permettant de virer totalement à plat, un atout qui a inspiré une publicité mémorable avec Carl Lewis. Cet anniversaire a été célébré par L’Aventure Citroën le samedi 4 mars au Conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois en présence du club Xantia Activa qui a exposé 56 voitures.
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Une carrière qui s’est étalée sur 9 ans
Durant neuf ans de production, la Xantia a connu de multiples évolutions. Au départ, elle existait en deux finitions (SX et VSX), avec trois motorisations différentes. Les versions haut de gamme étaient équipées du système hydropneumatique « Hydractive II », qui permettait de diminuer le roulis et d’améliorer la tenue de route sans pour autant dégrader le confort. En 1994 est lancée la version Activa, qui reprend le système Hydractive II, complété par deux vérins empêchant le roulis de dépasser 0,5°, portant le nombre de sphères embarquées à 10. Ainsi équipée, la Xantia pouvait virer à plat.
En 1995, la Xantia break arrive sur le marché. En 1997, elle a fait l’objet d’un remodelage. Enfin, en 1998, la Xantia inaugure au niveau du Groupe PSA le tout nouveau moteur diesel 2.0 HDi, Diesel à rampe commune haute pression.
Confort, technologie et sécurité
Le confort, la sécurité, la technologie et le plaisir de conduite étaient les maîtres mots de cette berline lors de son lancement en 1993. Le confort était inégalable à l’époque, avec un matelassage devenu une véritable signature de la Xantia et des modèles qui lui ont succédé. À l’intérieur, la Xantia faisait preuve d’une véritable harmonie entre les couleurs et les matériaux dans un espace bien aménagé. On découvrait aussi un habitacle renforcé, plus rigide, avec d’importantes épaisseurs de tôles pré-revêtues et des barres de renfort dans les portes, pour une meilleure sécurité à bord.
La Xantia était également à la pointe de la technologie avec l’arrivée de l’Hydractive II, une technologie alliant la puissance de l’hydraulique et la rapidité de l’électronique, qui symbolisait la différence de la Xantia.
La fameuse Xantia Activa V6
Au fil des années, la Xantia a été déclinée en plusieurs versions et éditions spéciales, pour répondre aux attentes de différents types de clients. En 1996, Citroën a lancé la Xantia Activa V6, équipée d’un moteur V6 de 24 soupapes développant 194 chevaux. Cette version offrait des performances exceptionnelles et une tenue de route encore plus incisive grâce à son système anti-roulis SC-CAR. En 1998, une version sportive de la Xantia a été lancée, la Xantia V6 Exclusive, équipée d’un moteur V6 de 3 litres développant 210 chevaux et dotée d’une transmission automatique, un youngtimer en puissance !
En plus de ses performances et de sa technologie de pointe, la Xantia a été saluée pour son design unique et élégant. La berline était dynamique, fluide et robuste, avec des lignes qui rappelaient la XM tout en imposant une nouvelle silhouette dans la gamme Citroën. En 1993, l’année de son lancement, la Xantia a été élue plus belle voiture de l’année.
Aujourd’hui, 30 ans après sa présentation officielle au Salon de Genève, la Xantia est devenue un modèle de collection pour les amateurs de voitures anciennes et les fans de Citroën. Le Club Xantia Activa, présent lors de la célébration de l’anniversaire de la voiture au Conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois, compte de nombreux membres passionnés par ce modèle emblématique.
En conclusion, la Citroën Xantia est un modèle qui a marqué l’histoire de la marque française et de l’industrie automobile européenne. Grâce à sa technologie Hydractive II, à son design élégant et à ses performances exceptionnelles, la Xantia a su séduire de nombreux conducteurs à travers l’Europe et dans le monde. Aujourd’hui, elle reste une référence pour les amateurs de voitures anciennes et un symbole de l’innovation et du savoir-faire de Citroën.