Le cadre est aussi élégant que chargé d’histoire : la région de Tours, avec ses châteaux et vignobles qui semblent veiller sur les routes sinueuses de la Vallée de la Loire. C’est dans ce paysage que la nouvelle Opel Astra Electric déploie ses ailes silencieuses, prête à se mesurer à notre regard critique.

Fer de lance de l’offensive électrique et du repositionnement stratégique d’Opel, l’Astra débarque en version 100% électrique, après le thermique et les pétillantes GSe que nous avions essayé, pour soutenir la stratégie d’Opel qui transitionne vers une production 100% électrique en Europe d’ici 2028.

Opel : L’innovation au service d’un futur durable

Historiquement connue pour sa production fiable mais parfois sans grande saveur, Opel se redéfinit aujourd’hui à travers une stratégie ambitieuse de montée en gamme. Les mots d’ordre, selon Igor Dumas, directeur d’Opel France, sont clairs : modernité, écologie et innovation.

Avec une promesse de conversion totale à l’électrique d’ici 2028, la marque semble déterminée à suivre le courant dominant de l’industrie automobile et même à prendre de vitesse l’objectif fixé par l’UE : plus de voiture thermique en 2035.

Cette tendance est corroborée par les chiffres de vente actuels, révélant une augmentation notable de l’intérêt pour les modèles électriques et semblant donner raison à la stratégie ambitieuse du constructeur pour sa gamme.

Opel profite d’ailleurs de cet objectif en ligne de mire pour opérer une montée en gamme, lui qui se définit comme un constructeur généraliste allemand haut de gamme, assez loin de l’image qu’il pouvait avoir en France jusqu’il y a peu.

Notre essai sur les routes de Touraine : Entre confort et réalité énergétique

C’est donc près de Tours, le long de la Loire que notre rencontre avec l’Astra Electric s’est faite. Avec son design Vizor, son absence de chromes et – pour ma version d’essai – un blanc qui lui va à ravir, l’Astra fait partie en 2023 selon moi des plus jolies compactes du marché.

Passons vite sur les chiffres, mais l’Astra inaugure le moteur électrique de 115 kW, soit l’équivalent de 156 chevaux, offrant un couple de 270 Nm. Sa batterie lithium-ion de 54 kWh promet jusqu’à 418 kilomètres sur une charge complète en cycle WLTP. La gestion intelligente de l’énergie inclut un freinage régénératif optimisé pour récupérer de l’énergie, et avec une recharge rapide en courant continu de 100 kW, il ne faut pas plus de 30 minutes pour atteindre 80% de la capacité de la batterie.

Astra Électrique : Performance et sobriété énergétique

Présentations faites, montons à bord, sur les sièges AGR sans matière animale pour une session de conduite tout en silence. Le confort de l’habitacle et son aménagement sont bien pensés, et la qualité de l’assemblage et la présentation intérieure confirment l’aspiration au haut de gamme de la marque, tandis que l’ergonomie générale se veut intuitive et adaptée aux besoins du conducteur grâce au nouveau système d’infodivertissement très intuitif et fluide.

Ce dernier offre d’ailleurs derrière ses 2 écrans Pure Panel® Pro 100% numérique de 10 pouces une excellente expérience (sans compter l’affichage tête haute), et offre l’essentiel avec la compatibilité CarPlay et Android Auto, les deux sans fil ! Mention très honorable aussi pour le système audio de l’Astra qui n’a pas à rougir face aux options que propose la concurrence.

L’expérience de conduite se révèle être un équilibre entre agilité et économie d’énergie. La tenue de route est précise et le confort est tout à fait convenable, grâce à un poids légèrement supérieur à 1,6t.

L’Astra électrique séduit par ses promesses de performance et d’efficacité énergétique, avec une consommation moyenne sur notre essai de 15,5 kWh pour 100 km et un comportement routier qui tend à valoriser le confort et la réactivité, cette berline s’aligne avec les attentes contemporaines : douceur, efficience et performances suffisantes.

Pour parfaire le tableau, le système Intelli-Drive 2.0, offre des aides à la conduite de niveau 2, telle que l’assistance semi-automatique au changement de voie et l’adaptation intelligente de la vitesse, qui ajuste la vitesse du véhicule lors de la détection d’une nouvelle limite de vitesse ou la réduit si nécessaire. C’est pratique, ça réduit la fatigue, et ça éviter de se faire flasher par inattention…

Stratégie d’électrification : Les ambitions d’Opel

La transition vers l’électrique est un virage que de nombreux constructeurs automobiles prennent, certains avec hésitation, d’autres, comme Opel, avec une stratégie claire et affirmée.

La hausse de 31% des ventes de véhicules électriques de la marque cette année est un indicateur que le public répond favorablement à cette orientation. La promesse de n’offrir que des véhicules électriques d’ici 2028 place Opel parmi les avant-gardistes dans le domaine, ce qui pourrait remodeler son image auprès des consommateurs européens et au-delà.

Face à la concurrence : Où se positionne l’Astra électrique ?

En confrontant l’Astra électrique à ses rivaux, on constate qu’elle se défend avec des arguments solides. Si la concurrence dans le segment des berlines électriques est rude, l’Astra cherche à se démarquer par une offre équilibrée entre qualité allemande et conscience écologique.

Son positionnement tarifaire, ses performances et son design pourraient séduire une clientèle à la recherche d’une expérience électrique sans compromis. Encore mieux, avec l’arrivée prochaine de la version Sports Tourer, l’Astra sera pratiquement seule sur le segment !

L’Astra électrique, une étoile dans la galaxie Opel

Après avoir sillonné les routes de la Touraine, l’Astra électrique s’est révélée comme une compagne de voyage à la fois confortable et engagée, incarnant la vision d’Opel pour un futur durable. Le test sur route a dévoilé une berline qui, bien que fidèle à la sobriété énergétique attendue d’une voiture électrique, ne sacrifie pas l’expérience de conduite et le confort.

Disponible à partir de 40.990 € hors bonus de 5000€ à déduire, l’Opel Astra Electric se positionne comme un choix réfléchi pour ceux qui cherchent à concilier conscience écologique et désir de qualité allemande​. Il est clair que ce modèle n’est pas seulement une étape vers l’objectif de ventes 100% électriques d’Opel pour 2028, mais aussi un pont entre le passé industriel robuste de la marque et son avenir innovant.

L’Astra Electric, avec ses lignes épurées et son habitacle raffiné, se veut être une réflexion de ce que peut être la mobilité de demain : responsable, accessible et agréable. Même si elle doit encore faire ses preuves sur le long terme et dans un marché en constante évolution, cette première incursion dans le tout électrique pour une compacte peut être considérée comme une réussite pour Opel.

L’Astra Electric n’est pas exempte de défis à relever, notamment face à une concurrence féroce et des attentes de consommateurs en pleine évolution. Cependant, nos premières impressions sont positives et laissent présager un avenir prometteur pour ce modèle. Il ne reste plus qu’à observer comment elle se fraiera un chemin dans le cœur et les garages des Français pour les années à venir.