Porsche réinvente la Panamera, introduisant sa troisième génération avec un design plus expressif, une motorisation hybride rechargeable avancée et un nouveau système de châssis ajustable. Si elle reprend en réalité la base technique du modèle précédent, les évolutions sont bien plus profondes que ce que l’on pourrait imaginer.
Des innovations techniques au service du confort et des performances
La nouvelle Panamera arbore le système Porsche Active Ride, alliant un confort inégalé à une dynamique de conduite typiquement Porsche. Son nouveau concept de commande et un cockpit numérique offrent une interaction utilisateur-voiture sans précédent. À l’extérieur, son design rafraîchi souligne son allure sportive et moderne.
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Le système de châssis révolutionnaire inclut une suspension pneumatique à double chambre et double valve avec gestion Porsche Active Suspension Management (PASM), offrant un équilibre parfait entre confort et sportivité. Les nouveaux amortisseurs actifs, dotés de la technologie à deux valves, génèrent des réactions rapides et précises aux conditions de conduite, assurant une stabilité exceptionnelle.
Puissance et efficacité avec le système E-Performance
La gamme de motorisations de la Panamera, composée de quatre versions hybrides rechargeables, répond à la demande croissante pour ce type de motorisations. La Panamera Turbo E-Hybrid est le fleuron de cette gamme, combinant un moteur V8 turbo de 4 litres à un moteur électrique de 190 ch pour une puissance totale de 680 ch. Cette puissance impressionnante est couplée à une boîte PDK à double embrayage optimisée, offrant des performances et une efficacité accrues.
Entre luxe et sportivité
La Panamera conserve ses lignes caractéristiques tout en introduisant des améliorations esthétiques marquées. L’intérieur et l’extérieur ont été redessinés pour renforcer le caractère sportif et luxueux du véhicule. La version Turbo E-Hybrid se distingue par exemple avec des éléments stylistiques uniques, soulignant son statut de modèle haute performance.
Assistance : une expérience de conduite intuitive et numérique
Le concept de cockpit Porsche Driver Experience crée un équilibre entre éléments numériques et analogiques, avec des commandes intuitives et centrées sur le conducteur. L’écran passager optionnel implique le passager dans l’expérience de conduite, offrant des fonctionnalités interactives et informatives.
La nouvelle Panamera intègre de nombreux systèmes d’assistance innovants, améliorant la sécurité et le confort de conduite. Parmi eux, le Porsche InnoDrive, qui inclut un régulateur de vitesse adaptatif, un guidage actif sur la voie de circulation et un assistant d’évitement de collision, offre une expérience de conduite assistée de haute technologie.
La nouvelle Panamera de Porsche repousse les limites de la technologie, du luxe et de la performance, se positionnant comme un chef-d’œuvre d’ingénierie dans le monde des berlines sportives de luxe. Son équilibre entre confort, efficacité et dynamisme, couplé à sa richesse technologique et son design raffiné, en font un choix incontournable pour les amateurs de voitures de luxe.
Nouvelle Panamera : prix et disponibilité
En attendant d’autres versions hybrides, y compris en V6, Porsche propose uniquement la version Turbo E-Hybrid à son lancement, pour le prix de 194 833 euros. Le modèle de base de la berline démarre de son côté à 109 726 euros, et 113 883 euros en transmission intégrale. À noter que ces deux versions s’accompagnent de l’amortissement pneumatique de série sur le train arrière, ainsi que des phares Matrix LED (au dessin différent de celui de la version Turbo E-Hybrid).
Les premières livraisons de la Porsche Panamera de troisième génération sont prévues pour le mois de mars 2024.